【盤點】2011車界十大新聞人物

比亞迪股份有限公司董事局主席兼總裁王傳福；

原比亞迪股份有限公司副總裁及汽車銷售有限公司總經(jīng)理夏治冰；

比亞迪汽車銷售公司總經(jīng)理侯雁；

把這三者放在一起，實在是因為他們間的關(guān)系密不可分。王傳福，比亞迪公司的總操盤手，他的野心在很大程度上決定著比亞迪汽車版塊的走向，正是王傳福“兩個第一”（2015年中國第一，2025年世界第一） 的宏大目標，導致了比亞迪汽車在一段時間內(nèi)的盲目求快，也最終使比亞迪汽車陷入危機。

而夏治冰曾作為比亞迪股份有限公司副總裁及汽車銷售有限公司總經(jīng)理，在其治下，比亞迪實現(xiàn)了驚人的增長，以“黑馬”姿態(tài)出現(xiàn)在車界視野，并被“股神”巴菲特看中。但因為王傳福的目標過于激進，在連續(xù)幾年的高速增長后，比亞迪汽車在去年銷量急劇下滑并陷入退網(wǎng)風波，而在今年汽車市場走低的情況下，比亞迪更是持續(xù)低迷，由此引發(fā)公司的內(nèi)部調(diào)整與管理動蕩。

8月初，夏治冰宣布突然離職，時任比亞迪汽車公司計劃處總經(jīng)理的侯雁接任銷售總經(jīng)理一職。而在侯雁接手后，比亞迪開始大規(guī)模裁員，比亞迪一時陷入輿論質(zhì)疑中。此后，王傳福公開認錯，認為“當年的輝煌掩蓋了問題，如今在為過去犯下的錯誤買單。”

在以比亞迪內(nèi)部調(diào)整為代表的案例中，民營車企如何有效管理和應(yīng)對市場變化，成為業(yè)界探討的話題，而比亞迪一直以來所持的粗放型發(fā)展模式，其弊端也直呈在同行車企面前。