【盤點(diǎn)】2011車界十大新聞人物

奇瑞汽車有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理尹同躍：

在今年的車市表現(xiàn)中，奇瑞差強(qiáng)人意，但作為國(guó)內(nèi)自主車企代表，奇瑞仍在今年積極調(diào)整與實(shí)現(xiàn)國(guó)際化戰(zhàn)略，這使得尹同躍仍有足夠理由被選為“十大”新聞人物。

2009年尹同躍開始謀劃奇瑞轉(zhuǎn)型，并推出了瑞麒和威麟兩個(gè)高端品牌。今年8月1日，瑞麒G6上市，其售價(jià)比肩新邁騰等合資中高級(jí)車型，瑞麒首款緊湊級(jí)車型G3也于12月初上市。

雖然瑞麒和威麟兩品牌的表現(xiàn)卻一直差強(qiáng)人意，奇瑞的高端路線受到市場(chǎng)的強(qiáng)力阻擊，但卻沒(méi)能阻止尹同躍沖擊高端化的步伐。

11月28日，奇瑞與以色列集團(tuán)合資成立的“奇瑞量子”公司正式更名為“觀致汽車有限公司”，并發(fā)布了全新品牌“Qoros”。在這個(gè)新的合資公司中，匯集了來(lái)自跨國(guó)車企的頂尖人才，觀致汽車也試圖以此為自主企業(yè)的國(guó)際化戰(zhàn)略寫下別樣注解。

在觀致緊鑼密鼓的同時(shí)，奇瑞和捷豹路虎合資的步伐也在緊張進(jìn)行中。尹同躍知道，奇瑞后起本土企業(yè)的身份，難以保證觀致一夜變鳳凰，只有注入捷豹路虎這樣的國(guó)際元素，才能給奇瑞形象拋光。

而最新透露的消息顯示，奇瑞已與斯巴魯達(dá)成協(xié)議，以斯巴魯車型貼牌奇瑞商標(biāo)的方式在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)。