【盤點】2011車界十大新聞人物
2011年12月28日 13:48
來源:搜狐汽車 作者:宋雙輝 陳釔帆
【編者按】每到年末,編輯都會將一年來汽車產業發生的大事件進行梳理分析,評選出本年度的車界十大“新聞人物”。龐慶華有著典型的北方男人的大氣與灑脫,他被稱為中國“汽車金融第一人”,“中國汽車經銷界領軍人物”。
每到年末,編輯都會將一年來汽車產業發生的大事件進行梳理分析,評選出本年度的車界十大“新聞人物”。今年,編者匯總梳理出了20位汽車產業的新聞人物,并由中國汽車媒體智庫成員評選出了最終的“2011年中國汽車界十大新聞人物”,朱福壽、戈恩等國內外車企領袖紛紛上榜:
青年汽車集團董事局主席 龐青年:
他與“汽車狂人”李書福一樣,出生在“草根”氣息濃郁的浙江;二人的成長背景、創業經歷也有著驚人的相似。同樣是不安于現狀,敢于折騰的年輕人,龐青年從自行車輪胎開始造起,繼而轉向客車行業,從快速公交到機場短駁車再到奧運大巴,龐青年的魄力和視野一次次讓客車業界瞠目結舌。
當然龐青年的“造車夢”不會僅止于此,他也要制造轎車。造轎車再次顯出龐青年的“瘋狂”。他曾不顧其他人反對,與妻子兩個人親自試驗造出來的轎車。200公里/小時速度的急剎車,接著又來一個140公里/小時速度90度轉彎......如果說這是膽大的冒險,那么在龐青年的身上沒有“最冒險”,只有更“冒險”。
2006年底青年汽車與英國蓮花(Lotus)汽車工業集團簽署協議,并引進馬來西亞寶騰的兩款經濟型車。然而龐青年轉戰轎車的表現卻一直飽受爭議,引進國內近5年的英國蓮花一直表現欠佳。但是就在2011年過去一半的時候,龐青年再次進入輿論的風暴中心,而這一次則是與龐大合作試圖收購“沒落貴族”薩博。
許多人認為這是“必輸”的賠本買賣,薩博不是沃爾沃,它已經千瘡百孔瀕臨破產。而在一次次“輸血”薩博之后,這位昔日公主依然林黛玉一般病怏怏,看不出任何痊愈的征兆,即使偶爾出現幾次好轉,也是回光返照般無力,很快又被拖回病榻。不過薩博項目仍未塵埃落定,龐青年的這步棋是贏是輸也未有定數。
2011年,又有更多的媒體把龐青年和李書福對比,對于他能否“成功復制李書福”、“成為李書福第二”提出疑問。但是對于龐青年而言,他只是一個“愛造車,愛冒險,愛蓮花,也愛薩博”的人——“他不是李書福第二,他是龐青年”。
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