【盤點】2011車界十大新聞人物

雷諾汽車公司CEO、日產汽車公司CEO 戈恩：

“明星經理人”、“多面手”、“挑戰者”、“商界奇才”，他擁有無數個頭銜，哪一個卻都無法概括他；“一人掌控日產、雷諾兩大汽車帝國”，“日本經理人中年薪最高”，“300家公司覬覦的CEO”，他的成就令人咂舌，甚至被稱作“對日本社會產生過顛覆性影響的人”——他就是卡洛斯.戈恩，“全球最具影響力的汽車人”。

戈恩曾經一手造就了日產奇跡，他對日產進行改革之初也曾備受質疑，直到日產汽車扭虧為盈，戈恩的操作被奉為神話。而2002年東風與日產全面戰略合作協議的簽署，又為日產開創了在華的黃金時代。

2月10日雷諾公布了一份新的六年戰略計劃，被稱作“雷諾2016-推動轉變”。從2011年到2013年的三年內，雷諾計劃全球汽車銷量達到300萬輛，并至少創造20億歐元的自由現金流。

緊接著6月27日戈恩在日本橫濱公布了為期6年的“動力88”計劃——到2017年3月財年結束，日產集團計劃實現全球8%的市場份額以及8%的利潤率。日產為這一計劃設計的logo是漢字的“挑”——“挑”字則意味著挑戰。這個挑戰不光是對日產的挑戰，也是對戈恩個人職業生涯又一高峰的挑戰，而且從年齡上來看，這很可能是戈恩在這家公司以CEO身份的最后一次戰略發布，所以這也將是戈恩挑戰自己職業的最后一次規劃。

一個月之后，戈恩又高調亮相中國，發布了東風有限“新中期事業計劃”，提出日產在華投資500億元人民幣，推出30多款車型，銷售汽車由100萬輛擴大到230萬輛，銷售網絡由1400家擴充到2400家的目標。同時戈恩還透露，雷諾2016年之前會在中國有產業基地。從中可以看出，不管是“雷諾2016”還是“動力88”，雷諾-日產戰略的成敗很大程度上取決于中國市場的戰略能否實現。能夠在任期內實現雷諾和英菲尼迪的國產和銷量翻番，將為戈恩的職業生涯畫上完美的句號。

就是這樣一位商界奇才，在日產日本的工廠里，到處都能看到他高舉拳頭、大聲疾呼的海報。2011年，經歷了日本地震，經歷了“雷諾間諜烏龍事件”，戈恩依舊信心滿滿，也依舊人氣不減。有人曾經說過，如果戈恩是泰坦尼克，沉沒的將是冰山。戈恩為自己的自傳起名“把冰箱賣給愛斯基摩人”，這種不可能完成的任務在戈恩手里真的可能實現，不管你信不信，反正我信了。