【盤點】最受關注合資與進口新車

>> 東風本田新思域

新車關鍵詞：設計變化不大；偏舒適性；燃油經濟性更高

上榜理由：以往與豐田的換代截然不容，本田的換代總能給人耳目一新的感覺，盡管新產品可能并不一定符合消費者的口味，這也讓消費者對新思域的換代充滿期待。而實際的結果可能讓人有些失望了，這次本田向市場，或者是說向更廣大的家庭用戶妥協了，新思域變得更具舒適性，而且更加經濟節能，盡管這可能會讓車迷們感到失望，但如果用銷量來論成敗的話，新思域成功的幾率會更大。

今年10月29日，全新一代東風本田思域正式國內上市。推出EXi、VTi和TYPE-S三個車型級別，分別搭載1.8L或2.0L發動機，共6款車型，售價區間為13.18-18.58萬元，同時東風本田宣布，新思域的保修期由原來的2年6萬公里升級為3年10萬公里。

【國產全新思域】

車身尺寸上的變化：新思域的車身尺寸相比老款車型略有增幅，國產新思域的長寬高分別為4535mm、1755mm、1450mm，軸距2670mm；與老款車型的4500mm、1755mm、1450mm和2700mm相比，雖然新款車型的車身長度增加了35mm，但其軸距卻縮水了30mm，好在后排座椅經過重新設計后，車內空間并沒有因此受影響，這點在媒體的試駕中也得到了印證。

動力總成：動力方面，國產新思域推出了包括普通版車型和TYPE-S運動版車型，普通版車型采用1.8L發動機搭配5速手動/5速自動；TYPE-S運動版車型配置2.0L發動機，搭配5速自動。其中1.8L發動機由R18A1的1799ml排量升級為排量1798ml的R18Z2發動機，其最大功率從目前的103kw微增至104kw（142馬力），而新增的2.0L發動機，其最大功率為115kw(157馬力)。

【國產全新思域】

新的懸掛和調校：另外新思域還采用了全新的懸掛布局，新車型將配備前麥弗遜后多連桿獨立懸掛的組合，相比現款的前麥弗遜后雙橫臂的配置成本更高，這一改變將有利于提升日常駕乘的舒適性，同時其操控性能也不會受到太大的影響。

更加注重燃油經濟性：新一代思域更加注重燃油經濟性，全系搭載了ECON自動節能模式。在ECON模式開啟下，油門的反應會更加遲鈍，發動機轉速的拉升也較為緩和，讓發動機的加速動作顯得平順柔暢，以此來達到節油的目的。此外，新一代思域采用了更高強度，但重量更輕的車身，再加上發動機和變速箱動力傳輸效率的提高，整車的燃油經濟性在老款基礎上有很大提升。

主要競爭對手和優勢：新一代思域的主要競爭對手指向了同級的福克斯、速騰、世嘉以及豐田的卡羅拉等車型。與這些車型相比，新思域在燃油經濟性上會有較為明顯的優勢，而作為日系車型，舒適性和空間上的表現同樣可圈可點；另外本田官方表現新一代思域具有更加出色的可靠性，而這也一直是日系車型的強項。

關注指數：★★★★☆