【盤點】最受關注合資與進口新車

2011年12月26日 13:21
來源：愛卡汽車網作者：劉斌

今年7月10日，標致508正式全國上市，首批推出四款車型，售價區間為16.97-22.97萬元，分別搭載2.0L或2.3L發動機，匹配5速手動或者6速手自一體變速箱。今年4月8日，北京現代第八代索納塔正式上市，國產新索納塔共推出7款車型，均為自動擋車型，分別搭載2.0L或2.4L發動機。

當圣誕的喜慶氣氛漸漸散去，這意味著2011年就只剩下最后一周了。即將過去的一年對于汽車廠商來說并沒有帶來太多的驚喜，井噴式的增長并沒有延續，很多廠商年初所制定的銷售目標也紛紛落空。盡管如此，今年全年的總產銷量預計會直逼1900萬輛，穩坐全球汽車銷量的頭把交椅。整體增長的停止也意味著各廠商要繼續取得增長就必須去動別家的蛋糕，競爭的加劇不可避免，而這點也在2011年開始顯露：中國消費者的需求更加受到重視，源源不斷補充的新產品被投入到“戰場”，粗略估計，如果算上各種小改款車型，全部新車將超過250款。

時近年末，我們的“TOP10”系列文章將為大家詳細盤點2011年市場上出現的新面孔，而本期我們主要盤點的車型包括熱點的合資和進口新車，希望能讓網友對今年推出的新車型有更加系統的了解。

TOP系列往期回顧：

>> 一汽大眾新邁騰

新車關鍵詞：加長100mm；新家族式外觀、Passat B7國產版

上榜理由：大眾的產品從來不缺乏關注度，而新邁騰更是大眾日趨“神化”的一個活生生的例證，新邁騰與新帕薩特的身世之爭，雖然廠商沒有點破，但消費者也心知肚明。這款有著最純正PASSAT B7血統的國產車型成為了一汽大眾更加“厚道”的佐證，而加長后的新邁騰也被認為是繼新帕薩特之后，能將日系競爭對手斬落馬下的又一大眾“神器”。

7月28日，一汽大眾全新邁騰正式上市，前期推出1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI和3.0L V6發動機共8款車型，售價區間為：19.98-33.48萬元。而首批上市的全新邁騰車型為搭載1.8TSI/2.0TSI發動機共5款車型，而1.4TSI/3.0L V6車型同樣在今年陸續推向市場。

【全新一代邁騰】

車型平臺：全新邁騰基于大眾優化升級的PQ46平臺，采用多連桿后獨立懸架和柔性后軸。另外，車身80%以上采用高強度鋼板、超強度鋼板及超高熱成型鋼板，每平方厘米可以承受10噸以上的壓力而不變形，是普通鋼板的3-4倍，使全新邁騰擁有異常堅固的車身。

車身尺寸：全新邁騰長寬高分別為4865mm/1820mm/1475mm。軸距在老款邁騰的基礎上加長了100mm，達到了2812mm，而新帕薩特的軸距也不過是2803mm。

外觀設計：全新邁騰采用最新大眾家族前臉設計，精美的鍍鉻裝飾，動感的車身線條，圓潤的車頂弧線，勾勒出完美車身比例；全新腰線設計流暢而簡約，將全新邁騰襯托得更為凝練。而前大燈鑲有的15顆LED日間行車燈帶，可以稱得上點睛之筆，增添了很強的精致感和高檔感。

配置方面：全新邁騰的配置水平和老款邁騰相當，而在海外版PassatB7上出現的高端配置在目前的1.8TSI和2.0TSI并沒有出現，比如：車道偏移警示、動態車燈輔助、第二代泊車輔助、疲勞檢測等系統。另外，DCC動態底盤控制和啟停系統等配置以及城市應急制動系統和“Easy Open”等功能也沒有搭載。預計將在后期推出的全新邁騰3.0L V6車型上會有出現。

動力/變速箱方面：全新邁騰1.8TSI和2.0TSI兩個排量與之前的老款邁騰完全一樣。而老款邁騰1.8TSI搭載的手動變速箱被取消，并且全新邁騰1.8TSI換上了7速DSG變速箱，取代之前的6速DSG變速箱。而2.0TSI車型依然匹配了6速DSG變速箱。在加速性能上，全新邁騰1.8TSI的0-100km/h加速成績為8.9s，而老款邁騰為9.5s。2.0TSI版車型的這一成績為8s，而老款邁騰為8.3s。