【國內】寶島7站 探索未知

TIPS：

出發前往集集主要有三種方式

自行開車

A.南下 國道3號（中二高）——民間交流道——臺16線——集集

B.南下 國道3號（中二高）——南投服務站——中寮鄉——投139線——集集（本線路可避開塞車）

C.北上 國道3號（中二高）——竹山交流道——集山路——集集

客運

A.南下 可至臺中干城車站，搭乘總達客運往水里；每十五分鐘一班次，中途在集集下車即可

B.北上 由二水、員林竹山，搭乘員林客運往水里，中途在集集下車即可

火車

南下、北上均搭至二水火車站，轉搭集集支線

分享的故事

主角：不知名的先生

身份：集集小火車某車次列車長

在列車上工作時間：27年

當我隔著列車長室試圖拍攝火車穿越隧道的照片，并試探性地詢問是否可以進入時，他微笑著默許了。拍完照片我才注意到，他是本次列車的列車長，并且，已 經在這里工作了27年。我興致勃勃地與他攀談，想按原計劃采訪一些關于他的私家推薦，只是，聽他略帶傷感地說到，跑完這趟，他就該退休了，我的心忽地緊了 一下，一種莫名的情愫涌上心頭。于我，這本來就是一趟專程懷舊的旅程，可對他而言，這將真的成為最后一趟懷舊的旅程。也許因了這個消息，以后每當我回憶起 小火車之旅時，畫面更多地暈染上發黃發舊的色彩。至少，當我此時執筆時，就是這樣的。沒錯，就是這樣的。

他篤定的眼神望著漸行漸遠的隧道，然后，又對我綻開一個迷人的微笑。還沒來得及聊太多，火車就要進站了，他說聲抱歉，轉身去車廂忙了。我看他檢查各項 設施，打開車門，放下踏板，立在車旁，確保上下的人員安全。于是我把頭轉向別處，開始拍攝別的風景。很快地，列車又開了，我等著他，想繼續接下來的采訪。 只是，只能看到他一直忙碌的背影。我有些猶豫，擔心影響他工作，于是想著還有下一站呢，時間應該足夠。

時間不長，火車又到站了，我看到他又一次重復著剛才的動作。等了好久，不見他的身影，于是我拿起相機開始四處選景，心想這一站怎么停這么長時間。忽然 發現鏡頭中站臺旁那些東張西望焦急的人好像是我的隊友。哦，糟糕，列車已經到站了，是我把自己落下了。急急忙忙跳下車飛奔向他們，不經意間回頭，卻發現列 車長孤零零站在車尾的一根柱子旁。停下來，回身為他拍一張遠景照片，卻最終發現，他將成為我筆下一位不知名的列車長。

情牽日月潭

關于日月潭，應該有很多的話想說才對。可是真正寫到這里，反而不知該如何描述。對大陸游客而言，日月潭可以說是熟悉又陌生的風景。它是我們言及臺灣必 稱的地方，從小的教科書賦予了我們對它的向往。很多臺灣人不太明白，為什么大陸游客會對日月潭趨之若鶩，他們有所不知，那是長久以來的一種情結。

日月潭是臺灣最大的湖泊，也是原住民邵族的居住地，雙潭秋月是臺灣八景之一。關于日月潭之美，我想應該不必贅述，因為它的朝霞暮靄、山峰倒影、日隱月 明、煙籠霧罩，古今中外不知有多少名人逸士曾經吟詠過。我所做的，就是先去看3D版的日月潭風光影片，然后繼續懷著滿心的期許去欣賞其風景。我們逗留時間 有限，所見到的只是日月潭千姿百態中的一個側面。據日月潭風景區管理處處長張振乾推薦，他最喜愛的是清晨和黃昏時的日月潭，那時薄霧籠罩，整個潭水好像被 蒙上一層朦朧的面紗，充滿古典東方的含蓄美。而享受日月潭最好的方法莫過于在此小住幾日，放松自己，或沿步道慢慢探索，或環潭自由騎行。