【盤點(diǎn)】2011年汽車業(yè)54個(gè)關(guān)鍵詞
2012年01月10日 09:31
來(lái)源:北京晨報(bào) 作者:孫金鳳 和玲 劉卓
北京實(shí)行限購(gòu)政策后,新車銷量銳減,加之老舊車淘汰補(bǔ)貼政策促進(jìn)了二手車銷量猛增,2011年二手車交易量和新車銷量都將實(shí)現(xiàn)40萬(wàn)輛。中國(guó)輪胎企業(yè)告贏美國(guó)反補(bǔ)貼官司,對(duì)中國(guó)今后應(yīng)對(duì)美國(guó)的貿(mào)易保護(hù)主義具有歷史性的意義。
Y
原價(jià)回購(gòu)
【注音】
yuan jia hui gou
【釋義】
北京現(xiàn)代伊蘭特悅動(dòng)按購(gòu)車時(shí)的原價(jià)回收置換新索納塔。
【詞源】
第八代索納塔上市之初,由于在國(guó)內(nèi)缺乏品牌號(hào)召力,銷量欠佳。隨即北京現(xiàn)代推出了重磅營(yíng)銷活動(dòng)——伊蘭特悅動(dòng)車型原價(jià)置換第八代索納塔。從2011年5月份開(kāi)始,北京現(xiàn)代在全國(guó)大部分地區(qū)的4S店陸續(xù)開(kāi)始了置換活動(dòng),凡是開(kāi)票日期在2008年1月1日之后的伊蘭特悅動(dòng)(沒(méi)有重大事故)車主均可按購(gòu)買該車時(shí)發(fā)票原價(jià)回收,置換第八代索納塔。
【引申義】
長(zhǎng)期以來(lái),特別是在B級(jí)車市場(chǎng),作為韓系車的代表,現(xiàn)代汽車一直以來(lái)“疲軟”的表現(xiàn)也直接制約了整個(gè)韓系車品牌力的提升。隨著第八代索納塔的上市,北京現(xiàn)代祭出了包括以舊換新、延長(zhǎng)質(zhì)保在內(nèi)的多樣式的營(yíng)銷策略并取得了不錯(cuò)的成效,在2011年9月份,第八代索納塔銷量破萬(wàn),韓系B級(jí)車終于跨入“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”。
1:1
【注音】
yi : yi
【釋義】
2011年全年,北京新車和舊車的銷量持平。
【詞源】
北京實(shí)行限購(gòu)政策后,新車銷量銳減,加之老舊車淘汰補(bǔ)貼政策促進(jìn)了二手車銷量猛增,2011年二手車交易量和新車銷量都將實(shí)現(xiàn)40萬(wàn)輛。
【引申義】
雖然北京二手車銷量不錯(cuò),但價(jià)格卻大不如前。根據(jù)亞市車易拍的統(tǒng)計(jì),北京二手車價(jià)格與限購(gòu)之前相比下降了10%至20%。并且隨著北京周邊城市提高環(huán)保門檻,北京二手車價(jià)格已經(jīng)回不到限購(gòu)之前的水平。
語(yǔ)音云駕駛
【注音】
yu yin yun jia shi
【釋義】
基于云計(jì)算前沿科技研發(fā)而成的智能行車系統(tǒng),不僅能為車主帶來(lái)超乎尋常的安全駕駛生活,同時(shí)還能通過(guò)人車智能對(duì)話體驗(yàn)娛樂(lè)行車生活。
【詞源】
2011年廣州車展上,上海汽車全球首發(fā)為中國(guó)消費(fèi)者量身定制的inkanet新增功能——語(yǔ)音云駕駛ivoka。
【引申義】
隨著科技的發(fā)展,行車生活變得更加輕松。通用的On-Star、豐田的G-BOOK智能行車系統(tǒng)都為車主的有車生活帶來(lái)了安全保障和駕駛樂(lè)趣。與前兩者的被動(dòng)保護(hù)不同,語(yǔ)音云駕駛ivoka使汽車能夠真正與車主進(jìn)行最簡(jiǎn)單、最有效的語(yǔ)言溝通,徹底解放車主的雙手雙眼,減少車主一邊駕駛一邊察看手機(jī)、操作導(dǎo)航時(shí)的手忙腳亂,讓車主的視線和注意力始終保持在車輛行駛的方向,從而降低因分神而導(dǎo)致的主動(dòng)交通事故隱患。此外,通過(guò)語(yǔ)音控制ivoka還可以查股票、聽(tīng)音樂(lè)等。
Z
整體上市
【注音】
zheng ti shang shi
【釋義】
整體上市指一個(gè)股份公司想要上市必須達(dá)到一些硬性的會(huì)計(jì)指標(biāo)時(shí),股東一般會(huì)把優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)放在股份公司,和主業(yè)無(wú)關(guān)、質(zhì)量不好的資產(chǎn)放在母公司,股份公司成功上市后再收購(gòu)母公司。
【詞源】
2011年12月30日,上汽集團(tuán)對(duì)外宣布其整體上市圓滿收官,2011年整車銷量突破400萬(wàn)輛。
【引申義】
上海汽車成為2011年國(guó)內(nèi)A股市場(chǎng)當(dāng)年啟動(dòng)并實(shí)施完成的最大并購(gòu)重組案例。繼上汽整體上市圓滿收官,一汽整體上市也邁出了實(shí)質(zhì)性的一步。此外,北汽集團(tuán)也在謀求整體上市。趁著國(guó)內(nèi)良好的汽車產(chǎn)銷形勢(shì),利用資本市場(chǎng)快速做大做強(qiáng)成為汽車集團(tuán)和企業(yè)的重要戰(zhàn)略選擇。
最有價(jià)值
【注音】
zui you jia zhi
【釋義】
北京晨報(bào)、競(jìng)報(bào)主辦的“第五屆北京人心中最有價(jià)值汽車品牌”評(píng)選。
【詞源】
在有200多款全新車型參與角逐的評(píng)選中,上海大眾帕薩特等16款車型分獲各項(xiàng)大獎(jiǎng),北京現(xiàn)代副總經(jīng)理、銷售本部副部長(zhǎng)劉智豐獲得汽車風(fēng)云人物殊榮,奔馳125周年榮獲北京人心中最有價(jià)值汽車品牌大獎(jiǎng)。
【引申義】
北京車市在逐漸調(diào)整的背后,更加演繹著汽車廠商白熱化的競(jìng)爭(zhēng)。車價(jià)、性能、廣告、售后……這些因素已均不能獨(dú)立存在,北京人的綜合評(píng)價(jià)才是一款車的實(shí)際品牌價(jià)值。
質(zhì)保破冰
【注音】
zhi bao po bing
【釋義】
指的是國(guó)內(nèi)的汽車質(zhì)量保修期限突破傳統(tǒng)的2年6萬(wàn)公里,一些車型達(dá)到5年10萬(wàn)公里甚至5年15萬(wàn)公里。
【詞源】
2011年6月8日,兩大韓系主力車型北京現(xiàn)代第八代索納塔、東風(fēng)悅達(dá)起亞K5同時(shí)推出“5年10萬(wàn)公里整車保修”政策,因產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題所造成的車輛故障或原車零部件損壞,均將由北京現(xiàn)代特約店提供無(wú)償維修或更換相應(yīng)備件。此舉創(chuàng)造同級(jí)別車型中新高度。
【引申義】
質(zhì)保期延長(zhǎng)政策最早出現(xiàn)在2011年競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的B級(jí)車市場(chǎng)。但隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的日益成熟,消費(fèi)者對(duì)于售后的要求越來(lái)越高,加之競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,一些車企開(kāi)始用延長(zhǎng)售后保修期限和提高服務(wù)水平吸引更多消費(fèi)者。雖然對(duì)中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是延長(zhǎng),但從國(guó)際上來(lái)看,一些跨國(guó)車企在中國(guó)延長(zhǎng)質(zhì)保只是在“還賬”,因?yàn)樵跉W美等市場(chǎng),很早之前就已實(shí)行5年10萬(wàn)公里甚至更長(zhǎng)的質(zhì)保期。
自主召回
【注音】
zi zhu zhao hui
【釋義】
2011年自主品牌汽車因質(zhì)量問(wèn)題而進(jìn)行的產(chǎn)品召回。
【詞源】
2011年,我國(guó)實(shí)施汽車召回超過(guò)80次,相當(dāng)于每5天就有一起,召回車輛總數(shù)首次突破180萬(wàn)輛,為歷年來(lái)最高。然而,自主品牌僅在2011年4月和12月有過(guò)兩次主動(dòng)召回。
【引申義】
從這幾年召回的數(shù)量及次數(shù)來(lái)看,自主品牌遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于進(jìn)口品牌和合資品牌。2009年國(guó)內(nèi)共有56次車輛召回,其中,自主品牌汽車的召回次數(shù)為2次;2010年,中國(guó)共實(shí)施了95起汽車召回,其中乘用車召回方面,自主品牌也僅有1次。自主品牌真的是沒(méi)問(wèn)題嗎?恐怕這是一個(gè)責(zé)任心的問(wèn)題。
中國(guó)勝訴
【注音】
zhong guo sheng su
【釋義】
中國(guó)輪胎企業(yè)告美國(guó)商務(wù)部勝訴。
【詞源】
2011年12月19日,美國(guó)法院就《GPX國(guó)際輪胎公司和河北興茂輪胎有限公司訴美國(guó)政府案》做出判決:在非市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的政府財(cái)政援助不能夠被認(rèn)為是補(bǔ)貼,反補(bǔ)貼法律對(duì)非市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)國(guó)家不適用。中國(guó)商務(wù)部公平貿(mào)易局負(fù)責(zé)人指出,希望美方盡快糾正其在不承認(rèn)中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)地位情況下對(duì)中國(guó)產(chǎn)品進(jìn)行反補(bǔ)貼調(diào)查的錯(cuò)誤做法。
【引申義】
中國(guó)輪胎企業(yè)告贏美國(guó)反補(bǔ)貼官司,對(duì)中國(guó)今后應(yīng)對(duì)美國(guó)的貿(mào)易保護(hù)主義具有歷史性的意義。
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