2012年將至 64款新車上市

說起豐田普銳斯，我們首先就會想到的就是第一款國產(chǎn)的混合動力車型。雖然由于較高的售價等一系列原因使得這款車型并沒有取得預期的效果，但是普銳斯在國內(nèi)卻擁有相當高的知名度。5月25日，筆者有機會體現(xiàn)到了普銳斯PLUG-IN車型，下面就讓我們一起來了解一下這款車型有哪些特點。

什么是普銳斯PLUG-IN？

普銳斯PLUG-IN車型就是在普通版混合動力普銳斯的基礎(chǔ)上，增加了充電器及外部充電功能，使用外部電力對普銳斯的電池進行充電。另外，普銳斯PLUG-IN采用了新式的鋰離子電池組，而發(fā)動機則采用的1.8L引擎，工作方式與普通版普銳斯沒有區(qū)別。

普銳斯PLUG-IN每次充電需要多長時間？電動模式續(xù)航多少公里？

普銳斯PLUG-IN可以使用一般的家用電源進行充電，其中100V電源需要3小時（180分鐘）可以充滿電量；而使用200V左右的電源（國內(nèi)家用電源為220V）充電則需要1個多小時即可完成充電工作。另外在充滿電的情況下，普銳斯PLUG-IN可續(xù)航20公里左右。

由于本次體驗普銳斯PLUG-IN的時間較短，因此在這里就不對這款車型的動力性能與操控性能進行評論，筆者只說說對于這款車短時間接觸的感覺。如果看不到車身拉花或者左側(cè)的充電孔，大部分人看到這款車的第一感覺這就第三代普銳斯，其實這款車型就是在第三代普銳斯的基礎(chǔ)上研發(fā)的。不過普銳斯PLUG-IN采用了容量更高的鋰電池，并且可以通過普通的家用插座為電池充電。

普銳斯PLUG-IN的鋰電池的最大續(xù)航里程是20公里，這對于生活在北京、上海等大都市的大部分車主而言并不是完全能夠滿足，不過當電池耗盡之后，這款車就又變回了一輛普通的普銳斯混合動力車，依靠電動機和汽油引擎驅(qū)動車輪。另外普銳斯PLUG-IN依然沒有設(shè)計可禁止汽油引擎介入的電動模式開關(guān)，筆者個人認為這是一項比較必要的設(shè)置，不知豐田方面是出于哪方面的考慮沒有采用。

在起步時，普銳斯PLUG-IN保持了電動車安靜的特點，以至于自己在懷疑是否啟動了車輛。另外普銳斯PLUG-IN加速時的舒適性也表現(xiàn)的同樣出色也一樣，輕輕踩下油門踏板時，電池電量提供驅(qū)動，車輛行駛極為順暢舒適性給人留下深刻印象。普銳斯PLUG-IN在車內(nèi)設(shè)計了ECO節(jié)油模式和PWR運動模式的切換鍵，當駕駛者選擇節(jié)油模式時，即使您深踩油門，電腦會在最大程度上的減緩汽油機的介入，已達到省油的目的;而在運動模式下，電腦則會讓汽油機在最快的時候介入。

普銳斯PLUG-IN與一汽豐田新普銳斯相比，外觀方面沒有大的區(qū)別，依然采用了有點鷹鉤鼻的發(fā)動機罩和格柵。另外這款車的前大燈設(shè)計也是十分的搶眼，不規(guī)則的設(shè)計配合海藍色的裝飾體現(xiàn)出了這款車綠色環(huán)保的理念。

從側(cè)面看普銳斯PLUG-IN同樣充滿了運動感，腰線從尾部直接放射到車頭，形成前低后高的形態(tài)。雖然采用了掀背式的設(shè)計，但普銳斯PLUG-IN為車內(nèi)預留了較為寬敞的頭部空間。車身側(cè)面的外后視鏡設(shè)計集成了側(cè)轉(zhuǎn)向燈得設(shè)計，同時藍色的點綴在此證明了它的環(huán)保特性。

普銳斯PLUG-IN的尾部依然保持了上一代車型鴨嘴的設(shè)計風格，但是又很好的融入了較強的時尚氣息，相信一些年親的家庭對這款車型都會尤為鐘愛。這款車的LED尾燈可以算是車尾設(shè)計的一個亮點。尾燈較上一代車型做出了很明顯的改動，晶瑩剔透的銀白色加上紅色十分顯眼。同時LED也更加保障了夜間行車的安全性能。

普銳斯PLUG-IN采用的鋰電池位于行李箱底板的下部，這也是豐田汽車首次使用鋰電池，在充滿電的情況下，最大續(xù)航里程可達到20公里。