凱迪拉克醞釀新車戰保時捷 在華擴張促全球增長

拓展細分市場

未來凱迪拉克將拓展產品線

尼琛本次告訴媒體，未來凱迪拉克將重新規劃產品線，提高產品陣容覆蓋范圍，推出11款全新或換代車型，涉及各個主流細分市場。從尼琛提供的產品線示意圖和其他消息渠道看，“5年9款新車入華”之外，凱迪拉克在華車型陣容還有望進一步壯大。

今年年中，凱迪拉克宣布了全新命名體系，這將為產品線拓展打好“路標”。凱迪拉克市場總監Uwe Ellinghaus稱，凱迪拉克車型將采用全新的“字母加數字”命名體系，仿鑒大多數其他豪華品牌，對車型名稱加以簡化和符號化。未來凱迪拉克轎車型號將采用CT加數字編號，而跨界SUV采用XT（X）加數字。兩類車型數字編號為個位數1至9，正如寶馬轎車拓展至1系至9系，奧迪SUV也將涵蓋從Q1到Q9。

新體系下首款車型為凱迪拉克CT6旗艦車，該車定位超過凱迪拉克現有的最大轎車XTS。尼琛向蓋世汽車網記者表示，CT后的數字表示車輛的定位，數字越大則檔次規格和價位越高。有消息援引通用高管言論稱，CT6的定位恰好介于寶馬5系和7系之間，在美國起售價大約為7萬美元。

超豪華化和高性能車

凱迪拉克并不滿足于止步CT6，早在本屆車展之前尼琛就曾經確認超豪華車項目的存在。今年9月CT6項目公開時，尼琛解釋稱更多旗艦產品將進一步上探：“很可能至少還有兩款車型超過它（凱迪拉克CT6），我認為（CT6）不能代表凱迪拉克進入真正頂級車型領域的巔峰。我們為規格更高的車型留有空間。”新近凱迪拉克批準了一個頂級豪華車項目，有望被命名為CT8或CT9。

尼琛帶有保留態度地透露，在更長期的時間框架內，凱迪拉克將打造能夠和保時捷抗衡的高端運動型豪華車，甚至售價和賓利相當的超豪華車。巧合的是，其兩次言論均是以“否認近期但不排除遠期”的方式暗示了“超豪華化”的意向。

鑒于奧迪打造R8運動型高性能車對抗保時捷911，梅賽德斯-奔馳也推出了AMG GT，有媒體詢問尼琛關于凱迪拉克的高性能豪華車計劃，后者回答稱：“如果你太早做出類似911、R8和AMG GT這樣的高性能車，那可能出現偏離品牌（定位的）中心點太遠的風險……例如謳歌NSX是一款偉大的車，但較謳歌其他產品差別過大，我認為它對品牌裨益甚少。對奧迪來說，直到2007年開發R8是正確的時間。從長期角度考慮，我可以想象（凱迪拉克）有這樣一款車，但這只是遠景構想，在2020年之后。不過在20年之內我們會距離它更近。”

而今年11月洛杉磯車展上接受訪談時甚至展望稱，其認為凱迪拉克最終將在2029年推出超豪華車，不過“當下對于一款售價250,000美元的凱迪拉克而言還為時尚早，15年之內不會出現。”在美國，該價位足以和賓利等超豪華品牌車型相比。

凱迪拉克未來還將推出全新敞篷車型，在本次發布會尼琛公開的產品線列表上能夠看到一款中型敞篷車的剪影。