【資訊】車內(nèi)空氣質(zhì)量新標明年實施

讓車內(nèi)環(huán)境走向綠色低碳

廣大消費者翹首盼望多年的車內(nèi)空氣質(zhì)量控制標準終于塵埃落定。國家環(huán)保部與國家質(zhì)檢總局日前聯(lián)合發(fā)布《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》GB/T27630－2011，該標準自明年3月1日起正式實施。

在國內(nèi)率先提出車內(nèi)環(huán)境污染問題的中國室內(nèi)環(huán)境監(jiān)測工作委員會秘書長、國家室內(nèi)環(huán)境與室內(nèi)環(huán)保產(chǎn)品質(zhì)檢中心主任宋廣生，日前接受記者采訪時表示，該標準是推動我國汽車工業(yè)綠色低碳環(huán)保發(fā)展進步的規(guī)范性文件，意義現(xiàn)實而深遠。

9成以上車輛存在污染問題

人們在充分享受駕車樂趣的同時，卻不知自己正長期與車內(nèi)空氣污染這個“無形殺手”相伴。據(jù)了解，廣州市曾對2000輛汽車進行為期7個月的車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測，結(jié)果顯示：92.5％的車輛存在車內(nèi)空氣質(zhì)量問題。針對不斷發(fā)生的車內(nèi)污染事件，中國室內(nèi)裝飾協(xié)會車內(nèi)環(huán)境監(jiān)測中心曾在2004年發(fā)布了第一號車內(nèi)環(huán)境消費警示：警惕新車車內(nèi)空氣污染。

據(jù)宋廣生介紹，與室內(nèi)環(huán)境相比，車內(nèi)的空間與環(huán)境更狹窄和更密閉，如在夏天長途行車，車內(nèi)材料在驕陽下長時間封閉暴曬后，有害物質(zhì)大量揮發(fā)，濃度可能會增加數(shù)倍，而消費者連續(xù)待在狹小封閉的環(huán)境中達數(shù)小時，有害物質(zhì)對人身的傷害不言而喻。據(jù)調(diào)查統(tǒng)計，大約有65％的駕駛員在駕車時會由于車內(nèi)環(huán)境污染問題出現(xiàn)頭暈、困倦和咳嗽等現(xiàn)象，車內(nèi)空氣污染已成為導致駕駛員感到壓抑、煩躁和注意力無法集中的主要原因之一。中國室內(nèi)裝飾協(xié)會室內(nèi)環(huán)境監(jiān)測中心對北京地區(qū)進行百輛新車檢測發(fā)現(xiàn)，新車內(nèi)污染問題高達90％以上。由于我國沒有針對車內(nèi)環(huán)境中的污染控制標準，這些調(diào)查基本上都是采用了室內(nèi)環(huán)境的相關(guān)標準。

新標準引發(fā)社會關(guān)注

明年即將實施的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》，根據(jù)車內(nèi)空氣中揮發(fā)性有機物的種類、來源和對車輛主要內(nèi)飾材料本身揮發(fā)特性的分析，確定了8種主要被控制物質(zhì)，規(guī)定了車內(nèi)空氣中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙稀、甲醛、乙醛、丙烯醛的濃度要求。宋廣生分析認為，該指南的發(fā)布實施，對于促進我國汽車工業(yè)的綠色低碳環(huán)保發(fā)展進步和消費者的權(quán)益保護具有十分重要的現(xiàn)實意義和深遠的歷史意義。

目前由于種種原因，相對于室內(nèi)環(huán)境污染，車內(nèi)環(huán)境污染問題還沒有引起全社會的關(guān)注，解決車內(nèi)環(huán)境污染問題還沒有引起足夠的重視。宋廣生說，該指南的發(fā)布實施可以進一步提高全社會對車內(nèi)空氣質(zhì)量問題的重視，把提高車內(nèi)空氣質(zhì)量、保護駕車人和乘車人的身體健康成為包括政府有關(guān)部門、行業(yè)管理部門、汽車研發(fā)生產(chǎn)銷售企業(yè)和汽車材料內(nèi)飾企業(yè)在內(nèi)全社會的共識。

據(jù)悉，新車內(nèi)空氣污染問題與汽車生產(chǎn)工藝和材料密切相關(guān)，近年來國外的一些生產(chǎn)廠家對材料釋放的化學污染甚至氣味污染都十分重視，我國還處于研究之中，個別企業(yè)為了降低生產(chǎn)成本，采用了有污染的膠粘劑、阻尼片等有污染的材料，成為車內(nèi)空氣污染的主要問題。而此次指南的發(fā)布實施可以有效提高汽車生產(chǎn)企業(yè)對材料的選擇和控制程度。