杭州快速路將結成網 半小時可橫穿杭州市中心

東西向橫穿一個杭州主城區，需要多久？

這是一個光想想就覺得頭疼的命題，可如果我告訴你：不久后，橫穿杭州主城區只要半小時，你是否覺得不可思議？

這個消息就是告訴大家：這個設想，并非天方夜譚，而是杭州豐滿“四縱五橫”快速路網的重要一“橫”——

昨天，錢江晚報記者從杭州市建委了解到，“天目—環北—艮山”快速路提升改造工程已經啟動招商程序，有了實質性進展，最快明年10月以后開工建設。

按照目前的規劃，今后整個提升工程，將采用高架和隧道結合的形式。換句話說，這就是要“上天入地”東西向橫穿整個杭州主城區。

“天目—環北—艮山”快速路，從東到西，總長達到了30多公里，這是杭州“四縱五橫”快速路網最核心區塊的“一橫”，今后如果建成，有兩個大作用：

第一，自然是減輕市中心的交通壓力。

第二，它能將中河高架、秋石快速路、東湖快速路等全部打通，真正地實現市中心范圍快速路成網。

速度如何？如果按照快速路60公里/小時—80公里/小時的速度來算，走完整條快速路，估計只需要半個小時左右。

其中，最核心的三個工程，咱們從東往西一一來看——

●艮山路提升改造（彭埠立交—東湖路）工程

最東面要進行提升改造的是艮山路，全長約9.14公里。

路況差，車又堵的艮山路，一直是杭州交通的“痛點”。如今，伴隨著快速路的建設，艮山路也要重新整修一番，徹底告別“黑暗歷史”。

怎么改：從滬杭甬高速和艮山路交叉的彭埠立交開始，架高架，一直往東走，直到東湖路，在艮山路和東湖快速路交叉的地方，今后還會建起一座互通。高架和地面道路均為雙向6車道。

有了這段高架，今后市中心去下沙，就不用再擔心擁堵和坑洼了，基本上十幾分鐘就能進入下沙范圍。估計和它平行方向的德勝快速路，今后也能喘口氣了。

●環城北路—天目山路（中河立交—古翠路）提升改造工程

2.4公里的環城北路地下通道，今年10月15日已正式通車，很多人都有一個感受——走走很快，就是太短不過癮。

怎么改：不要急，接下來，它還要繼續下穿往西延伸。起點的具體位置，還在討論中，差不多就在中山北路口的東面和西面做選擇，然后沿著環城北路和天目山路，終點落在古翠路。

整個地下隧道段約長4875米，建設規模為雙向4車道，地面為長約5460米的城市主干道。

●天目山路提升改造（杭徽高速杭州西收費站—古翠路）

最西的一段，從古翠路以西出發，一直到杭徽高速杭州西收費站，全長約9.1公里。

怎么改：按照市建委的建設規劃，整個工程以雙向6車道的城市快速為主，規劃是根據實際情況，一部分走下穿隧道，一部分走高架。

前提討論的方案中曾考慮過，主體以地面快速路為主，過紫金花路、古墩路等路口會下穿通過；到了五常大道以南后，考慮到過繞城高速比較難，可能局部區域會下穿，最后出來與杭徽高速相連。不過杭州市建委也表示，目前具體的建設方案尚待確定。

整個工程預計最快明年10月后開建，市建委表示，力爭三個工程能同時開工。