浙江交管部門本月起嚴查開車刷手機陋習(xí)

（浙江日報記者余勤）“世界上最遙遠的距離，是我站在你身邊，你卻在玩手機。”這是網(wǎng)友對“低頭族”的吐槽。在車流密集的馬路上，不時可見“低頭族”忙碌的身影，他們一邊把握方向盤，一邊忙刷微信、回短信、接打電話……這些致命的駕車陋習(xí)，帶來極大的交通安全隱患。

記者從省交管部門獲悉，今年1至9月，全省高速因駕車注意力不集中或未按規(guī)范操作駕駛而導(dǎo)致發(fā)生交通事故共13331起，造成人員受傷806人，重傷25人，死亡60余人。

從本月起，我省交管部門展開新一輪集中整治，依法嚴查開車接打電話、玩手機等陋習(xí)。

不拘小節(jié)的風(fēng)險

日前，溫州高速交警在路面巡查時，發(fā)現(xiàn)前方一輛白色現(xiàn)代轎車行駛緩慢。交警發(fā)現(xiàn)，車內(nèi)司機一手操作方向盤，一手持手機發(fā)微信語音消息，神態(tài)悠閑。

看見警車駛近，這名司機立即放下了手機。可沒過一會，他再次拿起手機，在接下來的7公里路程中，這名司機經(jīng)常回頭看警車，仍不時用手機發(fā)微信語音消息，其中好幾次雙手離開方向盤。交警吳璜通過喊話器提示，要求這輛現(xiàn)代轎車駛離高速公路主干道。而這名司機對交警的叫停指示仍一臉茫然。

交管部門公布的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，64%的網(wǎng)友有開車低頭看手機的經(jīng)歷，而開車從不看手機的網(wǎng)友僅占36%。事實上，開車使用手機是一種非常危險的駕駛行為。

10月23日，在車流密集的杭金衢高速距楊汛橋收費站1公里處，高速交警杭州支隊二大隊副大隊長宋敢碰到一名“低頭開車族”。當(dāng)時，這名駕駛浙C牌照奧迪車的司機，正以超過100公里的時速行駛，邊開車邊持手機大聲講話，激動時還用手拍打方向盤，即使發(fā)現(xiàn)警車跟隨也無動于衷。

“像這樣開車收發(fā)短信、微信或者打電話的‘低頭族’不在少數(shù)。”宋敢說，有些司機自以為使用手機是“小動作”，不會影響正常駕駛。就像這名奧迪車司機的事后反省：“平時覺得開車打手機不算個事。可仔細想想，這種行為會影響人的反應(yīng)速度，遇到突發(fā)情況就容易出事故。”

一心二用的危害

開車玩手機的危險性究竟有多大？宋敢介紹，高速交警部門曾做過實驗，結(jié)果令人震驚。

實驗用車是一輛自動檔的桑塔納轎車，手機是一部常見的安卓系統(tǒng)智能手機。在這項實驗中，實驗員要完成拿手機、進入手機桌面、打開微信、查看新消息這4個動作，然后緊急制動停車，觀測“盲駕”的時間和距離。

實驗開始后，實驗員很快就將車速提到每小時80公里，接著迅速拿起放在儀表臺上的手機進行操作。盡管動作麻利，但他總耗時6.89秒，共駛出153米。

“路面狀況千變?nèi)f化，‘盲駕’100多米的危險性可想而知。”宋敢介紹，開車使用手機帶來的危害，主要有3種——

妨礙駕駛。司機開車使用手機時一般單手把握方向，對駕駛車輛形成較大妨礙，對車速控制、車距把握、駕駛員視線都有影響。

分散精力。開車使用手機，導(dǎo)致司機精力分散，不利于對路面情況和周邊環(huán)境的觀察，一旦遇到緊急或突發(fā)情況，將對司機的應(yīng)變能力和反應(yīng)時間造成極大影響。

視野狹窄。開車使用手機會使司機的視野變得狹窄，降低外圍視覺的感知能力，形成“不注意視盲現(xiàn)象”，司機容易錯過交通信號，很容易引發(fā)交通事故。

美國弗吉尼亞理工大學(xué)研究人員經(jīng)對100余名卡車司機長達18個月的跟蹤調(diào)查發(fā)現(xiàn)，司機邊開車邊發(fā)短信時，發(fā)生車禍的概率是正常駕駛時的23倍。

英國運輸研究實驗室前不久公布了一組統(tǒng)計數(shù)據(jù)：駕車時用手機發(fā)短信的司機，其反應(yīng)時間比正常情況下慢35%。

執(zhí)法取證的難度

新修訂的《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》明確，對違反上述規(guī)定的駕駛?cè)颂?0元以上、200元以下罰款，并記兩分。但在實際執(zhí)法過程中，交警對這種行為進行處罰的情況不多，原因在于駕車時使用手機一般都是瞬間違法行為，執(zhí)法部門很難發(fā)現(xiàn)并固定證據(jù)。

“低頭看手機則更難查處，因為駕駛員沒有明顯動作，我們即便發(fā)現(xiàn)也很難取證。”交警部門表示，就算因此發(fā)生事故，也很少有人會承認。

記者了解到，為降低執(zhí)法難度，交管部門特意在執(zhí)法過程中配備執(zhí)法記錄儀，以便對接打電話這類交通違法行為進行處罰。可不少交警坦言，與駕車闖紅燈不同，這類處罰無法用監(jiān)控實時抓拍記錄，只能依靠大量的警力現(xiàn)場查處，而目前各地警力十分有限。

2014年底，全國人大常委會審議刑法修正案(九)草案時，有多位人大代表建議，應(yīng)盡早立法將“開車玩手機”列入危險駕駛罪。據(jù)介紹，鑒于開車使用手機對道路交通安全的危害，目前世界上已有約50個國家和地區(qū)，明令禁止司機在駕車過程中打電話。有的國家對此處罰十分嚴厲，如新加坡對初犯者最高罰款為1000新元，并監(jiān)禁6個月；對再犯者最高罰款為2000新元，并監(jiān)禁1年。在英國，開車打手機者可能面臨“危險駕駛”起訴，最高可判入獄兩年。

省交管局負責(zé)人告訴記者，由于很多司機對開車打手機的危險性認識不夠，存在僥幸心理，開車打手機現(xiàn)象比較普遍，交管部門在逐步加強法制宣傳、教育的同時，進一步加大了查處力度。

“其實不管有沒有監(jiān)管，低頭玩手機不僅是一種瞬間違法行為，也是對別人和自己生命安全不負責(zé)任的行為，希望駕駛員能夠自覺抵制。”這位負責(zé)人表示，在行駛途中如果遇到緊急情況確實需要打電話，建議司機找個能夠停車的地點，把車停下來再撥打電話。

“養(yǎng)成安全行車的好習(xí)慣，確保行車安全，這是對生命的尊重。”交警說。