【盤點】感恩節(jié) 特色摩天輪
2011年11月24日 12:11
來源:精品網(wǎng)
每個觀光球艙直徑3.2米,可“裝”4~6名乘客;球艙殼體采用新型高分子材料,晶瑩剔透,能保證艙內(nèi)游客對塔外景色一覽無余。摩天輪的“大腦”——中央控制室和管理室,均采用大面積透明圍護材料,工作人員在操作的過程中可對露天平臺和登艙平臺情況一目了然。

永樂橋摩天輪:天津之眼“輪橋合一”
永樂橋原名慈海橋,位于天津三岔河口,橫跨子牙河,連接河北區(qū)五馬路和紅橋區(qū)三條石橫街,與具有“彩虹橋”之稱的金鋼橋相距700米,全長330米,跨度100米。設計者將慈海橋、摩天輪和商業(yè)設施融為一體,從而實現(xiàn)了獨一無二的“輪橋合一”風格。
永樂橋分為兩層,上層為機動車專用道路,雙向六車道,中央跨度為30米,向兩端逐漸變窄,最后與25米寬的道路平滑相接;下層為人行道橋,利用3條直線通道將橋面整體分為6個明快的區(qū)域,從北側(cè)開始依次為:親水散步區(qū)、店鋪區(qū)、主路、觀覽車出入口、觀光餐廳區(qū)、觀光親水區(qū)。這種設計,既為機動車創(chuàng)造了良好的通行條件,也為行人開辟了舒適的過往環(huán)境。永樂橋最為引人矚目的設計,還是聳立在橋上巨大的摩天輪。這個被稱為“天津之眼”的巨輪,直徑達到110米,高度相當于35層樓,堪與英國泰晤士河畔的“倫敦之眼”媲美。
永樂橋系出名門,乃是經(jīng)過半年多公開征集設計方案和專家評審,最終確定由日本川口衛(wèi)設計事務所設計而成,橋上的摩天輪則是日本著名建筑大師川口衛(wèi)先生繼天津博物館、銀河公園之后在津的又一力作。為增強永樂橋摩天輪的外觀視覺沖擊力,摩天輪的車輪和主體結(jié)構(gòu)采用了中國傳統(tǒng)顏色——紅色與綠色,使游客通過色彩就能一下子感受到強烈的民族情調(diào)。每當夜幕降臨,夜間照明系統(tǒng)不僅將巨輪照得通體發(fā)亮,同時從各個不同的角度將機動車道與人行橋一并照亮。這些主體燈光與橋上商店、餐廳的燈光交相輝映,令海河的夜景更加絢麗。
永樂橋不僅造型獨特,而且功能也很獨特,除了可以通行車輛和行人,永樂橋上還設置了一個封閉的商業(yè)空間供游人購物、休閑和等候登摩天輪。在永樂橋下層兩側(cè)各設置有一條3米寬的人行道,中間是封閉的空間,這個空間在永樂橋的設計中被稱為“商業(yè)空間”。據(jù)了解,想登上摩天輪參觀的游客,將通過專用通道進入這個封閉的商業(yè)空間,在這里等候登摩天輪。另外,空間里還設有咖啡廳、零售商店等,人們可以在這里休閑、購物。此外,“天津之眼”區(qū)別于其它摩天輪的一點,在于它的轎箱空間比一般的大,游客在轎箱內(nèi)不僅可以坐著觀景,還可以隨意走動。
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