洋品牌電梯產(chǎn)品維修本土化

電梯行業(yè)比較推崇洋品牌，認(rèn)為洋品牌電梯質(zhì)量可以保證。目前，洋品牌在國內(nèi)市場中所占的份額已經(jīng)超過了50%，重點(diǎn)工程特別是政府采購工程中，一般都是非洋品牌不要。而實(shí)際上，奧的斯、三菱、日立等外資品牌早在2007年就把生產(chǎn)研發(fā)中心轉(zhuǎn)移到了中國。北京地鐵奧的斯扶梯事故發(fā)生后，其公共事務(wù)部經(jīng)理李明杰就承認(rèn)，該公司雖然是中美合資，但旗下產(chǎn)品早已本土化。洋品牌電梯本土化后，其產(chǎn)品質(zhì)量似乎并未與知名度相稱。【詳細(xì)】

電梯維修保養(yǎng)工作不到位

國內(nèi)電梯事故頻發(fā)，還因?yàn)殡娞菥S修管理制度不健全，甚至沒有維修保養(yǎng)方面的管理制度。電梯維修保養(yǎng)不到位，責(zé)任心不強(qiáng)，面對(duì)乘客多次反映電梯有故障而未引起維修服務(wù)公司重視，不少電梯長期帶故障運(yùn)行。維修人員技術(shù)素質(zhì)差，湖北電梯"吃人"事件，就起因維修人員只鋪了鋪板忘上連接螺絲。還有不少電梯多日無人進(jìn)入機(jī)房，導(dǎo)致常年處于失養(yǎng)失修狀態(tài)。近期，浙江省特種設(shè)備安全與節(jié)能協(xié)會(huì)組織的專家，分赴全省11個(gè)市，到小區(qū)、商場進(jìn)行抽查。【詳細(xì)】

電梯經(jīng)常故障折射監(jiān)管缺失

小區(qū)電梯經(jīng)常出故障，除了說明故障電梯質(zhì)量、維修存在問題，更折射出監(jiān)管部門的失職失責(zé)。保障電梯安全，政府監(jiān)管、行業(yè)自律、使用者的安全意識(shí)，都缺一不可。但現(xiàn)實(shí)情況是，電梯安全形勢(shì)日益嚴(yán)峻，但是相關(guān)的管理漏洞卻遲遲未能補(bǔ)上。按照《物權(quán)法》有關(guān)規(guī)定，業(yè)主作為電梯產(chǎn)權(quán)的所有者，是承擔(dān)電梯修理、改造或更新資金的責(zé)任主體，而當(dāng)前已建立住宅專項(xiàng)維修資金的房屋中，卻并沒有電梯修理、改造或更新資金便利使用機(jī)制。【詳細(xì)】

電梯使用者缺乏正確使用知識(shí)

近年來電梯傷人死亡的事件中，還有很大一部分是因?yàn)榫用駴]有正確使用。

比如，電梯門都是裝有防夾裝置的，搬東西時(shí)，人們往往用物品把門擋住。其實(shí)，電梯門有10~20秒的間隔時(shí)間，反復(fù)關(guān)閉后，電梯就會(huì)啟動(dòng)保護(hù)設(shè)計(jì)，因此正確的做法是要按住電鈕，而不要強(qiáng)制擋門。

另外，轎廂內(nèi)是安全空間，廂體與樓層之間存在很大空隙，里面的人強(qiáng)行扒開電梯門出來...【詳細(xì)】