淞滬會戰(zhàn)親歷者:日軍西湖上空慘敗 第一枚炸彈來自杭州筧橋

筧橋中央航校舊址

提起杭州，大家現(xiàn)在最先想到的是西湖，可在70多年前，有一個地方竟然比西湖還出名，它就是筧橋。

這個離杭州東站很近的地方曾是個千年古鎮(zhèn)，但它之所以能揚名全國，甚至震動世界，全是因為那場“地無分南北，人無分老幼”的全民抗戰(zhàn)。

作為抗戰(zhàn)時期中國空軍的搖籃，筧橋不僅是中央航校所在地，更是日本空軍精銳首次遭遇慘敗的恥辱之地。這里凝聚著70多年前，年輕中國空軍羽翼未豐就敢向強大日本空軍亮劍的“浩浩軍魂”和逼迫日本航空聯(lián)隊長剖腹自殺的”赫赫軍威”。

為紀念中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界人民反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年，浙江在線記者采訪到親眼目睹筧橋空戰(zhàn)的易志根老人和有關專家學者，嘗試為大家還原這段不能忘卻的歷史。

首批中國戰(zhàn)機杭州筧橋起飛

　　他們是淞滬大戰(zhàn)的真正揭幕者

筧橋老街上的92歲老人易志根依然記得“那天早上來了臺風，天上的黑云木老老(記者注：杭州話是“很多”的意思)”。

易老口中的“那天”是1937年8月14日，就在前一天，發(fā)生了震驚中外的“八一三”事變，上海淞滬會戰(zhàn)開始。

14日凌晨，整個長三角地區(qū)都籠罩在臺風過境前的一個巨大的低氣壓下，暴風雨區(qū)域達300公里，風速達每秒22米。

凌晨5點30分，看到這樣的惡劣天氣，停在杭州灣附近的日本艦隊司令長谷川清下令“在天氣好轉之前，暫停空襲”。他此前一直認為“要置中國于死地，就要牢牢控制上海和南京，首先要消滅中國的空軍”。

就在3個半小時前，南京的中國空軍指揮部命令各轟炸大隊對敵人在上海及附近水域的重要目標據(jù)點實施連續(xù)轟炸。

令長谷川清沒有想到的是，凌晨7點，由筧橋航校教官組成的中國空軍第35中隊，竟然不顧暴風雨就起飛了，這是最早出現(xiàn)在上海上空的中國戰(zhàn)機。一大早，還在睡夢中的日本兵聽到了震天的幾聲巨響，他們設在公大紗廠內(nèi)的軍械庫爆炸了。

沒過多久，分別從安徽廣德機場和江蘇揚州機場出發(fā)的第二、三批中國戰(zhàn)機接踵趕到，日本人盤踞的匯山碼頭和吳淞口的軍艦火海一片，還有一艘驅逐艦被擊沉。

直到9點40分，長谷川清才喘過氣來，可三輪攻擊已經(jīng)結束了。

時任第9集團軍總司令的張治中在回憶錄里說“大家都把這一次淞滬會戰(zhàn)稱為‘八·一三’戰(zhàn)役，實際上8月13日并未開戰(zhàn)，不過是兩軍對壘，步哨上有些接觸。”。

因此，浙江理工大學渠長根教授認為，8月14日早晨的空襲可以說是淞滬會戰(zhàn)的揭幕戰(zhàn)，來自筧橋的中國空軍成了這場大戰(zhàn)的揭幕者。

抗戰(zhàn)中的中國戰(zhàn)機編隊

杭州上空連遭慘敗

　　日軍航空隊隊長剖腹自殺

長谷川清從沒把中國空軍放在眼里，可這也不能全怪他，當時中日空中力量確實不在一個檔次。

在落后的舊中國，飛機只能從國外買，全國戰(zhàn)機僅223架，損毀一架少一架，而世界空軍強國的日本的陸海軍共有戰(zhàn)機約2700架，還能獨立制造飛機。

那個早晨，遭到轟炸后，長谷川清十分惱火，下令駐臺灣的精銳“木更津”和“鹿屋”航空聯(lián)隊下午報復性轟炸杭州筧橋機場。

而就在前一天中午，南京中國空軍司令部命令原本在華北的第四大隊次日趕赴筧橋機場備戰(zhàn)淞滬，該隊的大隊長正是后來被稱為“空軍戰(zhàn)神”的高志航。

住在筧橋老街上的易志根老人當時才14歲，上小學六年級，是地方防護團的成員。據(jù)他回憶，大概是下午3點多的樣子，他還在學校里等著開會呢，這時就有日本飛機就到杭州了。

云很低，日本飛機飛得更低，“膏藥旗都能看到”，不過，小易志根被大人拉到家里的八仙桌下躲著了，完整的空戰(zhàn)過程他只能靠聽。

抗戰(zhàn)初期中國空軍主力機型霍克3型戰(zhàn)機

實際上，9架“九六式”日本轟炸機到達杭州上空的時候，高志航和他的大隊正埋伏在4000米高的云層中，驕橫的日軍轟炸機剛俯沖到機場扔了炸彈，就遇到了從高處俯沖下來的高志航和第四大隊。

“中國的‘霍克3’戰(zhàn)機，是雙翅膀的，日本人的是單翅膀的，很好分辨”，易志根說，大概半個小時就結束了，他聽見了飛機掉下的聲音，但一直到晚上才從桌子下面出來，當晚杭州報紙就出了號外：“號外！號外！0比6！中國空軍無一傷亡，擊落日軍轟炸機六架！”。

杭州沸騰了，中國沸騰了，歷史學者顧國泰表示，雖然為了鼓舞士氣，戰(zhàn)績被夸大宣傳了(實際擊落3架)，但這更像是一個預言：15日凌晨，無法相信自己失敗的日機從他們的航母上起飛，再次襲向杭州和上海，據(jù)日本航空史學專家野原茂記載，僅8月13、14、15三天，日機就被擊落十二架，而擊傷的戰(zhàn)機，僅15日一天就超過十架。

三天后，兩個日本航空隊被迫暫停這種半自殺性的攻擊，鹿屋航空隊隊長石井義大佐剖腹自殺謝罪。

筧橋空戰(zhàn)打破了日本空軍不可戰(zhàn)勝的神話，震動了整個世界。世界各大報紙和通訊社都詳細報道了此次空戰(zhàn)。1939年，國民政府更是把8月14日定為“空軍節(jié)”。

據(jù)戰(zhàn)史記載，在歷時3個多月的淞滬會戰(zhàn)和南京保衛(wèi)戰(zhàn)中，高志航和戰(zhàn)友擊落敵機230架，擊斃敵飛行員327名。日軍飛行員對高志航又恨又怕，連發(fā)誓時都說：“我要做了虧心事，出門就碰上高志航。”

高志航

抗戰(zhàn)空軍“四大金剛”全是筧橋航校畢業(yè)

　　“紅武士”劉粹剛還是個杭州女婿

英雄的部隊里總能涌現(xiàn)更多的英雄，在一波又一波的空中搏斗中，平均年齡還不到25歲的中國空軍戰(zhàn)士被譽為“空軍軍魂”高志航、“紅武士”劉粹剛、“飛將軍”樂以琴和“江南大地之鋼盔”李桂丹，被時人并稱“四大金剛”。

這四名英雄都曾在筧橋中央航校學習和畢業(yè)，是空軍的絕對主力，但“殺敵一萬，自損八千”，等到南京失守前后，中國空軍消耗殆盡，戰(zhàn)機僅剩30架，“四大金剛”也先后喋血長空，為國捐軀。

1937年11月21日，在河南周家口機場，高志航在起飛迎戰(zhàn)日機前，一枚炸彈在他身旁爆炸，犧牲時，高志航的雙手還緊緊握著飛機的操縱桿，年僅30歲。

1937年12月的一次空戰(zhàn)中，樂以琴的座機被敵人擊中，跳傘時，為避日軍射擊，張傘過遲，樂以琴壯烈殉國，年僅22歲。

1938年2月18日，李桂丹率隊參加保衛(wèi)武漢的空戰(zhàn)，僅其1人即擊落敵機3架，激戰(zhàn)中不幸中彈，壯烈殉國，年僅24歲。

劉粹剛和許希麟

“四大金剛”里的劉粹剛是個杭州女婿，這位英雄的身上還有個凄美的愛情故事。

1933年春天，筧橋航校的東北青年劉粹剛來杭州玩，一個周日下午，20歲的他在杭州城站候車時，第一次遇見了18歲的許希麟。

后者剛剛畢業(yè)于杭高師范培訓班，被安排到離筧橋不遠的臨平小學當校長。18歲的女校長，娟秀溫雅，讀書時就已經(jīng)收到過無數(shù)情書，可從未回過任何一封。

劉粹剛跟蹤打聽到她的學校和芳名后，快樂滿懷，竟開著飛機來到學校上空盤旋，直看到許希麟如母雞護著小雞般把學生都趕回教室，才醒悟自己太過魯莽了。

后來，他給姑娘發(fā)去一封情書，其中寫道“余因目睹日人在東北之暴行，毅然應考，決志入伍，庶將來能盡此國民之義務也”，卻石沉大海。劉粹剛不斷地寫信、寫信，一年之后，姑娘敞開芳心，終于同意和他在城站約會。

1934年，兩人在西湖邊的天香樓訂了婚，次年，兩人結為夫妻。1937年10月27日，在山西忻口會戰(zhàn)時，曾擊落11架日機的劉粹剛降落時，不幸撞上了一座小樓，機毀人亡，年僅24歲。

接到噩耗，許希麟痛不欲生，一度想自殺殉情。一個深夜，她竟一口氣吞下三十六枚硬幣，被家人發(fā)現(xiàn)送醫(yī)急救，撿回一命。

后來，她在《念粹剛》一文中寫道：“粹剛！你雖不能親手將我國旗，飄揚于東京上空，你的同志絕能擔負起此大任，敵人蹂躪下的失地，也必有收復的一天”。

臺灣的“八一四”空戰(zhàn)紀念碑上書“勿忘筧橋”

開國大典受閱的17個飛行員中，13個是筧橋出來的

　　筧橋空戰(zhàn)原址上人民空軍繼續(xù)“強國衛(wèi)空”使命

所謂“得道多助，失道寡助”，在中國空軍最困難的時期，先后得到蘇聯(lián)、美國志愿飛行員的幫助，飛機越打越多。反觀日軍，太平洋爆發(fā)后，中國大陸的200多架日機被抽調一空，一度僅剩10多架。

1943年，制空權已經(jīng)轉移到中國軍隊方面，1945年，在華日軍航空隊山窮水盡，中國飛機沖入敵占區(qū)上空，可以放手向日軍攻擊，真正揚眉吐氣。

在一個滴著小雨的下午，浙江在線記者來到駐筧空軍某部營門前，原筧橋航校舊址就在里面。

這里曾是上世紀30年代杭州最好的房子，有美國高級顧問和教官的住所，以及校長樓、教務長樓和美齡樓，這里曾被統(tǒng)稱為“醒村”，意為“喚醒中華”。

如今，筧橋中央航空學校舊址及醒村建筑等都被列為國家級文保單位。

92歲的易志根老人告訴記者，他現(xiàn)在是筧橋健在的唯一目睹過空戰(zhàn)的人了，他最擔心的就是，等到自己百年之后，“小輩們會不會忘掉這里發(fā)生的事情”？

筧橋老街的易志根老人指著日本飛機來犯的方向

杭州不能忘記筧橋，新中國更不能忘記筧橋。

據(jù)浙江省檔案館的資料，1949年10月1日，參加天安門開國大典的6個梯隊17架飛機組成的空中檢閱方陣中，有13名飛行員和指揮員是從杭州筧橋航校出來的。

他們參與駕駛13架飛機飛過天安門上空接受毛澤東主席檢閱，他們也是中國人民解放軍空軍的骨干力量。

如今的筧橋空戰(zhàn)原址，駐扎著新時期更強大的人民空軍，他們傳承了“筧橋精神”，在這里繼續(xù)履行著強空衛(wèi)國的神圣職責。