古稀靈橋體弱多病 將出新限行方案給橋“減負”
2012年01月11日 07:49
來源:錢江晚報 作者:周文丹
76歲的靈橋這回“病”得不輕。 錢江晚報記者 盛高 攝 76年,靈橋承載了來往奉化江兩岸的無數市民,見證了三江口的繁華,經歷無數風雨無數刮擦磕碰,現在它要歇歇了。 昨天(1月10日),靈橋體檢

76歲的靈橋這回“病”得不輕。 錢江晚報記者 盛高 攝
76年,靈橋承載了來往奉化江兩岸的無數市民,見證了三江口的繁華,經歷無數風雨無數刮擦磕碰,現在它要歇歇了。
昨天(1月10日),靈橋體檢診斷書出來,確認它年老多病,需要歇一歇了。寧波市城管局據此發布消息:靈橋將限行、加固。更嚴格的限行通告近期就會出臺。記者了解到,主要是對貨車和公交車進行分流。
去年11月,接連被撞的靈橋進行體檢,檢測主要分兩部分:橋底檢查拱腳損害、橋面檢查荷載能力。
昨天(1月10日),診斷書公布:靈橋結構安全存在一定隱患,需要采取安全保護措施。
在歷年的檢查報告中,這份的措辭最嚴重,因為結構安全存在隱患可不是小傷小病。比如2010年底的體檢報告還說“靈橋主體結構是安全的”,建議對一些“傷病”進行維修改造。
具體來說,拱橋主體結構、拱腳、縱梁、橫梁及部分吊桿等,存在不同程度的變形或病害,這大概和受到多次碰撞有關。此外從橋面荷載能力測試看,橋面的安全也存在一定隱患。
一個老話題:怎么保護靈橋
自從靈橋邁過70歲的門檻后,有關古稀靈橋該怎么保護的話題在網上就沒停過。
有人曾提出,讓靈橋成為一座步行橋,機動車繞行;有人設想,能不能在靈橋下建一條奉化江水底隧道,機動車走隧道,行人和非機動車走橋面。在去年的三江口核心區改造方案公示時,這個話題還曾在引起過激烈的爭辯。還有人提出,能否在靈橋下安一道門,高度與橋面一致,過往船舶必須要走這個門,這樣能有效防止靈橋被撞。
而從1986年開始,城管部門就對靈橋進行跟蹤監測和重點維護,每三年進行一次大檢。為減輕橋面交通壓力,靈橋還采取了機動車單雙號通行,在橋頭安裝了重型車輛限行等標志,以免不明情況的司機上橋。
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