貨車常停靠路邊給晚高峰添堵

圖為電動車在擁堵的路面上穿行。

“去莊橋的路怎么會這么堵？車多，貨車更多，上班族傷不起。”近日，網友小夏通過微博向記者反映，江北倪家堰路到壓賽堰這一段路，現在也成常堵路段了，非機動車道被貨車占領，導致車輛通行不暢，一旦碰到事故連借道的地方都沒有。希望交警部門能想想辦法，讓道路暢通起來。

非機動車道成臨時停車場

路邊停靠等著進城區

12月11日晚上6點不到，記者前往現場察看。在江北倪家堰路與環城北路的交叉口附近，記者看到四五輛車型較大的車輛停靠在路邊非機動車道上，在非機動車道上行駛的電動自行車紛紛從機動車道上繞行，對機動車道上行駛的車輛造成影響。

這些停著的車輛，有集裝箱車、大貨車，還有裝運海鮮的運輸車。記者試圖與這些車輛的司機搭話，但他們顯得十分警覺，只說等著進城區。至于為何等在此處，這些司機不愿再說。

當晚6點多，倪家堰路交通流量已經比較大了，一名交警巡邏至此，驅散了這些停著的車輛。

一位路人稱，經常看到交警在此地驅趕占道停車的大貨車，但似乎處罰得并不多，不知道是何原因？等交警一走，這樣的大貨車又會出現，嚴重影響道路通行。

路邊停靠等著進城區

為什么會出現這種情況呢？江北交警大隊翁警官分析，莊橋一帶多工廠，過往貨車數量較多。倪家堰路不算市區道路，不受禁貨令限制，貨車任何時間都能通行。 而環城北路，就是市區道路了。貨車只能在規定的時間內進入市區道路，晚上是7點以后。不少貨車行駛到倪家堰路與環城北路交叉口時，如果還未到晚7點，便會 在路邊停車，“一旦闖禁令被抓，就要被記3分，罰100元。相比之下，在非機動車道上違章停車，且駕駛員不離車，只會被罰款50元，違法成本低。”

經常在環城北路口執勤的周警官則表示，從莊橋一帶過來的貨車，如果要進入城區，一般都會從環城北路上走。如果不走這條路，就得從北外環路繞行，非常不便。為能盡快進入城區，貨車多從倪家堰路通行。同時，江北大型貨運市場比較集中，且現在又有不少市場搬遷到此，貨車通行量有所增加。而因育才北路因修路等 原因行車不再暢通，很多車輛就選擇通行條件類似但相對較近的倪家堰路。

僅靠驅逐、處罰效果不好

記者了解到，對這個問題，江北交警目前主要采取驅逐和處罰的手段來解決，但效果并不理想。

“晚高峰時段，如果對違章停靠的車輛一輛輛地進行處罰，會影響道路通暢。可光驅逐不處罰，震懾不了違章車輛。”一位巡邏交警這樣說。（記者 徐葉 通訊員 翁恩鋒 徐佳偉）