寧波繞城高速公路東段 下個月就能通車了

記者在11月9日召開的寧波繞城高速公路東段開通安全保暢聯(lián)系會議上獲悉，寧波繞城高速圈最后一環(huán)——繞城高速東段目前已進(jìn)入掃尾階段，全線主體工程計(jì)劃在11月20日完成，12月中下旬通車。

全線貫通后

將形成浙江第二大交通樞紐

繞城高速是寧波市高速公路網(wǎng)中核心的“一環(huán)”，而這一環(huán)因其重要性又被稱為“黃金一圈”。

據(jù)介紹，一年開往北侖港的集裝箱車輛數(shù)約百萬輛。以往各地集裝箱不能直通北侖港，而要在寧波市區(qū)下高速之后，進(jìn)入地面道路前往北侖，給原本擁堵的城區(qū)帶來了不小交通壓力。

寧波繞城高速通車之后，不僅構(gòu)成“多點(diǎn)進(jìn)城”格局，從東南西北四個方向緩解市區(qū)交通擁堵壓力，還將疏通大港口動脈，推動寧波—舟山港“大港口”建設(shè)。

寧波繞城高速東段工程建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：寧波繞城高速東段的建成，形成了寧波繞城完整的“高速圓環(huán)”，使寧波“一環(huán)七射”的高速骨架呼之欲出，形成浙江第二大交通樞紐。

這“半環(huán)”通車后

其他高速全打通

有了東段這半環(huán)，寧波現(xiàn)在已經(jīng)通車的和在建的高速公路將在該環(huán)匯集并打通。

從寧波出發(fā)，往西北，通過杭州灣跨海大橋直達(dá)嘉興、上海；

往西通過杭甬高速，可上杭徽高速進(jìn)入安徽，或者通過滬杭、滬寧高速公路進(jìn)入江蘇高速公路網(wǎng)；

西南方向，可上甬金高速、杭金衢高速與江西高速公路網(wǎng)實(shí)現(xiàn)省外對接；

往南與同三線甬臺溫高速公路與福建高速公路相連接；

往東南，走象山港大橋及連接線前往象山，未來還將通達(dá)石浦、臺州和溫州；

東北方向，連接舟山跨海大橋高速到達(dá)舟山、普陀山景區(qū)；

在東面，通過穿好高速公路，可達(dá)北侖疏港公路。

記者了解到，繞城東高速東段工程目前已進(jìn)入最后掃尾階段，全線主體工程計(jì)劃在11月20日全面完成，12月中下旬通車。

6個收費(fèi)站的ETC通道

將同步開通

隨著繞城高速東段在下月中下旬通車，記者昨天從寧波市公路局ETC服務(wù)處獲悉，與之相配套的ETC車道也將同步開通。屆時(shí)，寧波境內(nèi)ETC車道將達(dá)到25個。

據(jù)繞城東段工程建設(shè)指揮部方面介紹，全省對新建高速公路已經(jīng)有要求，即必須同步配套建設(shè)ETC車道，所以，通車時(shí)，將有沙河、九龍湖、小港、丁家山（分主站副站）、東錢湖、云龍6個收費(fèi)站同步開通，且均有ETC車道。

ETC即電子標(biāo)簽不停車收費(fèi)系統(tǒng)。裝有車載電子標(biāo)簽的車，進(jìn)入高速公路入口時(shí)，可以不必停車，通過ETC車道并實(shí)現(xiàn)自動扣款。正常情況下“人工半自動收費(fèi)方式”通行一輛 小客車約需16-20秒，ETC方式僅需3-5秒。