奉化江退潮水流急 打樁船避讓來(lái)船與靈橋發(fā)生碰撞

2點(diǎn)55分，打樁船“橫”在靈橋下。

圖為船上人員用繩子試圖把打樁船固定位置。

15點(diǎn)53分，打樁船與靈橋幾乎成垂直狀，但擱淺在岸邊。

4時(shí)許，疏浚船開(kāi)足馬力，把打樁船推離靈橋。

11月7日下午2點(diǎn)半左右，一艘紹興上虞籍、編號(hào)為浙紹興工0001的打樁船與靈橋發(fā)生碰撞。所幸碰撞無(wú)人員傷亡，靈橋并無(wú)大礙，但撞橋讓船員出了一身冷汗。

下午2點(diǎn)55分，記者立即前往事故現(xiàn)場(chǎng)。3點(diǎn)，記者在靈橋聽(tīng)到，橋底下傳來(lái)機(jī)器轟鳴的聲音。原來(lái)，打樁船正在開(kāi)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，試圖讓船頭擺脫“困境”。此時(shí)靈橋并無(wú)封橋或?qū)嵤┙煌ü苤啤?/p>

記者站在靠近寧波國(guó)稅局一側(cè)的岸邊看到，打樁船與靈橋成平行狀。船上工作人員說(shuō)，打樁船結(jié)束奉化某橋梁工程后，正趕回紹興；2點(diǎn)半左右，打樁船與另一條反方向行駛貨船在靈橋相遇。為了避讓來(lái)船，恰遇退潮，水流湍急，合力之下打樁船便“橫”在靈橋底下。

由于是頭一回遇到這樣的情況，打樁船也不知如何快速自救。他們只好先用繩子捆住沿岸大樹(shù)，避免水流沖力使船只卡得更緊。過(guò)了一會(huì)，用繩子固定船頭后，他們開(kāi)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使打樁船船頭原先卡住靈橋的吊機(jī)推離靈橋。至此，打樁船與靈橋幾乎成垂直狀，只有船尾駕駛艙還卡在靈橋底下。

經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)觀察和討論，4點(diǎn)左右，寧波海事部門(mén)調(diào)來(lái)一艘疏浚船。用繩子固定船頭，疏浚船工作人員開(kāi)足馬力，把打樁船推離靈橋。經(jīng)過(guò)兩次推動(dòng)，4點(diǎn)25分，打樁船被成功推離靈橋，靈橋“脫險(xiǎn)”。

記者仔細(xì)一看，打樁船船頭吊機(jī)保護(hù)蓋在與靈橋碰撞時(shí)被壓扁了2厘米左右。一位姓張的海事工作人員說(shuō)，總體來(lái)說(shuō)，船只并無(wú)受損，而靈橋也并無(wú)大礙，但具體處罰要經(jīng)調(diào)查后再作定性。

從前行到碰撞，再到被救出，這條打樁船在靈橋處轉(zhuǎn)了近180度。靈橋?qū)以獯玻延?ldquo;內(nèi)傷”。一位圍觀市民感嘆說(shuō)，好在這次打樁船不是正面猛烈撞擊靈橋，不然靈橋肯定嚴(yán)重受損；靈橋是寧波地標(biāo)，如果被“撞傷”，那可不是一件好事。市民建議，退潮期水流急，船只通航需額外留神，同時(shí)市政部門(mén)需對(duì)靈橋作檢測(cè)。