盤點(diǎn)國(guó)內(nèi)見得到的十大超跑

對(duì)大多人來說，擁有一輛跑車便已是一個(gè)夢(mèng)想，倘若擁有了一輛超級(jí)跑車可以說是一輩子都不可能發(fā)生的事情，但對(duì)于那些財(cái)力雄厚的富豪們，決定買一輛超級(jí)跑車所考慮的時(shí)間，甚至比普通人考慮買個(gè)汽車模型的時(shí)間還要短，雖然百分之九十九的人買不起超跑，但是看看總還是可以的，今天我們就盤點(diǎn)一下國(guó)內(nèi)可以看得見的10大超跑。

第一位：阿斯頓馬丁One-77

全球限量77臺(tái)，國(guó)內(nèi)售價(jià)4700萬(wàn)人民幣，中國(guó)配額僅5輛，這是一組驚人的數(shù)字，阿斯頓馬丁One-77在2011年4月19日上海車展正式亮相，這是目前全球最貴的跑車，它的價(jià)格已經(jīng)超過了標(biāo)準(zhǔn)版的布加迪威航。最重要的是，從未與大眾謀面的它，已經(jīng)銷售一空。阿斯頓馬丁One-77是一個(gè)處在金字塔最高端的神秘車型。

One-77搭載一臺(tái)自然吸氣7.3L V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率750hp，最大扭矩750牛米，可在3.5秒內(nèi)完成0至100km/h加速?zèng)_刺，最高時(shí)速將達(dá)到354公里。匹配一個(gè)安裝在后中部的6擋手自一體變速器，這款變速器配備Auto Shift Manual（可理解為自動(dòng)換擋）和Select Shift Manual（可理解為手動(dòng)換擋）（ASM/SSM），由一個(gè)電動(dòng)液壓系統(tǒng)控制。

第二位：帕加尼ZondaCinque Roadster

繼去年P(guān)AGANI推出ZondaCinque之后，事隔一年再度推出敞篷車型PAGANI Zonda Cinque Roadster，且同樣限全球五輛。Zonda Cinque Roadster搭載的V12引擎，與Zonda Cinque維持相同調(diào)校，可輸出678hp最大馬力，與79.6kgm峰值扭力，配上與Zonda Cinque硬頂車型相同的1210kg車重，與序列式六速手排變速系統(tǒng)，加速性能也與Zonda Cinque相同，0-100km/h加速過程僅需3.4秒，0-200km/h也僅需9.6秒，雖然原廠并未公布極速，但相信也與Zonda Cinque的350km/h所差無幾。相比布加迪威龍的價(jià)值，此車更為稀有，但是在北京，有人曾在某地目睹過兩輛！全球5輛，北京就2輛！讓我想起了速度與激情5的結(jié)尾劇情。

第三位：布加迪威龍

布加迪威龍（VEYRON）這個(gè)名字源自曾經(jīng)駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的Pierre Veyron。而16.4代表16個(gè)氣缸和4個(gè)渦輪增壓器。這款車配備了大眾專門研發(fā)的W型16缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可以說是將兩臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)共用一根曲軸的產(chǎn)物。此外，該發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了4個(gè)渦輪增壓器。排量達(dá)到了7993cc。可以迸發(fā)出1001匹的最大馬力，同時(shí)，在極低的1000RPM時(shí)即可輸出730NM的龐大扭矩，在2200RPM時(shí)就可以迸發(fā)出1250NM的峰值扭矩，這種扭力會(huì)一直持續(xù)到5500RPM。布加迪威龍創(chuàng)造了兩項(xiàng)打破當(dāng)今世界汽車工業(yè)的紀(jì)錄：最高車速407.5公里/時(shí)，比起歷經(jīng)10年未被打破的麥克拉倫F1跑車在意大利納尓多創(chuàng)下的386.6公里 /時(shí)的紀(jì)錄還快19公里/時(shí)，0～100km/h加速時(shí)間為2.5秒，比F1紀(jì)錄快0.3秒，0-200km/h：加速7.3秒，0-300km/h加速：16.7秒，0-400km/h加速：55.6秒。中國(guó)第一輛威龍的車主便是重慶力帆的大公子尹喜地。

第四位：法拉利458Italia

458 Italia是法拉利首款使用直噴系統(tǒng)的中置發(fā)動(dòng)機(jī)車型。在2009年法蘭克福車展上推出，標(biāo)志著法拉利在其原有中后置發(fā)動(dòng)機(jī)跑車的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了重大飛躍。4.5L V8發(fā)動(dòng)機(jī)在9000rpm時(shí)能夠輸出570馬力的最大功率，而540N·m的峰值扭矩則在6000rpm時(shí)出現(xiàn)（3250rpm之后可提供80%的扭矩，扭矩排量比的數(shù)值達(dá)到了120N·m/L），壓縮比達(dá)到12.51。458Italia出自意大利著名的Pininfarina汽車設(shè)計(jì)工作室，但它的整體造形卻完全顛覆了過去法拉利跑車給人的既有印象，充滿了未來感。紅鬃烈馬是大家普遍對(duì)法拉利的看法，但是在北京，全球首輛黑白配色的458 Italia誕生了，全車采用德國(guó)CFC貼膜。源自歐洲的先進(jìn)汽車改色貼膜技術(shù)，通過在車身貼覆專業(yè)的汽車膜，實(shí)現(xiàn)整車改色，而且不會(huì)傷害原車車漆，無毒無異味，為車身提供持續(xù)保護(hù)，是目前全球最先進(jìn)的汽車改色解決方案。

第五位：蘭博基尼LP560

LP560是首先于日內(nèi)瓦車展上發(fā)布的，這是現(xiàn)行蓋拉多跑車的后繼車型。蘭博基尼LP560搭載的是一臺(tái)采用直噴技術(shù)的5.2升V10引擎，最大功率560馬力/412千瓦@8000轉(zhuǎn)，峰值扭矩540牛米。0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間3.7秒，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間3.7秒、0-200公里/小時(shí)加速時(shí)間11.8秒，最高時(shí)速325公里。這輛鍍金版的LP560，大家可能會(huì)覺得有一些迪拜的感覺，但是當(dāng)我自豪的告訴您這輛車出自北京魔彩MC之手，可能您會(huì)很吃驚，沒錯(cuò)，這輛車讓中國(guó)的汽車改裝氛圍瞬間跟上了國(guó)際的步伐。

第六位：賓利歐陸GTC

賓利歐陸GTC配備雙渦輪的W12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了達(dá)到411kW，最大的馬力可達(dá)560PS，峰值扭矩650Nm/1600rpm，無須過多解釋你也會(huì)明白，這就是為什么一個(gè)重達(dá)2.3噸的龐大身軀能夠獲得如此的加速性能，ContinentalGT的0-100km/h的加速時(shí)間僅為4.7秒，在13.8秒的時(shí)間之內(nèi)就能夠突破200km/h，此后并能一直加速到318km/h才宣告達(dá)到了極限。對(duì)于這樣一款完美無瑕的貴族轎跑車血統(tǒng)：氣質(zhì)高貴而脫俗；材質(zhì)精選而完美的車來說，亞光白更能賦予和提高整車的優(yōu)雅氣質(zhì)，源自魔彩MC的德國(guó)CFC貼膜它不僅顏色絢爛多彩，光澤度一流，最重要的是它將高調(diào)的本性展示的淋漓盡致。

第七位：奔馳SLSAMG

在法蘭克福車展上，奔馳終于發(fā)布了讓世人期待已久的、沿襲經(jīng)典300SL Gullwing車型理念的超級(jí)跑車SLSAMG。奔馳SLS AMG是目前奔馳SLS級(jí)別唯一的一款車型，同時(shí)也是目前奔馳AMG版本中性能最高、價(jià)格最貴的車型。它搭載了AMG為其打造的6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速高達(dá)320km/h。奔馳SLS AMG上掀式的鷗翼門是300SL的延續(xù)，彰顯奔馳SLS AMG的華貴氣質(zhì)。對(duì)于這么一款擁有華貴氣質(zhì)的車型，亞光黑全車貼膜，激情的紅色點(diǎn)綴，魔彩MC的super亞光膜讓這種低調(diào)是無與倫比的，除了彰顯個(gè)性之外，還有著獨(dú)到的魅力，更有神秘感，將獨(dú)到的個(gè)性彰顯的淋漓盡致。

第八位：奧迪R8

奧迪R8擁有無比迷人的駕控感，在奧迪品牌的運(yùn)動(dòng)車型中堪稱翹楚。奧迪R8中置420馬力V8 FSI發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速最高可達(dá)8250轉(zhuǎn)，最大扭矩430Nm，最高速度為301公里/小時(shí)。結(jié)合quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)和奧迪全鋁車身空間框架結(jié)構(gòu)，賦予了它無比出眾的超凡動(dòng)力表現(xiàn)，使奧迪R8在4.6秒內(nèi)加速至100公里/小時(shí)。真正的鍍鉻需要把車架放到金屬池中，這種做法太極端。所以鍍鉻貼膜便成為近些年開始流行的一種改色方案，在國(guó)外的超跑中常見。中國(guó)第一臺(tái)全車鍍鉻貼膜誕生于北京魔彩MC，由此開始鍍鉻、鍍金這種往常在國(guó)外才能見到的改色方案也步入了國(guó)人的視線，不管任何車，只要您想要，便可以變成一輛銀光閃閃的個(gè)性之車！

第九位：保時(shí)捷911GT3 RS 4.0

保時(shí)捷911 GT3 RS 4.0搭載的直列6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有著令人稱奇的動(dòng)力輸出。4.0升排量、直列六缸自然吸氣、500匹馬力、460牛米等等都令對(duì)手汗顏，不過為了最直接的表現(xiàn)駕駛樂趣，保時(shí)捷直接為新款保時(shí)捷911 GT3 RS 4.0配備6擋手動(dòng)變速箱，前后分別使245/35ZR19，325/30ZR19高性能輪胎，破百加速時(shí)間也再一次進(jìn)入4秒俱樂部，達(dá)到3.8秒。當(dāng)然，加速至200km/h也只需12秒時(shí)間，足以見證其強(qiáng)大的性能。911 GT3 RS 4.0最高車速310 km/h,0-100 km/h 加速時(shí)間3.9 秒,0-200 km/h 加速時(shí)間11.9 秒。

第十位：Nissan GT-R

在2007的10月24日的東京Motor Show上，Nissan正式向世人宣告日本戰(zhàn)神Skyline GT-R的歸來，歷經(jīng)數(shù)年新GT-R所展現(xiàn)出來的戰(zhàn)斗力與科技，更將日本超跑的平均水平帶到一個(gè)令人贊嘆的境界。新一代NISSAN GT-R是一款各方面性能都非常出色的超級(jí)跑車，采用了最新開發(fā)出來的全新高級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)中置平臺(tái)，搭載了日產(chǎn)全新升級(jí)的3.8L V型六缸雙渦輪引擎VR38DETT，可以為它提供更加強(qiáng)大的動(dòng)力。0-100km的加速時(shí)間為3.5秒，同時(shí)因?yàn)槠淞己玫目諝鈩?dòng)力學(xué)性能，最高時(shí)速可以達(dá)到310km/h。2008年， GT-R于紐柏林賽道上以7分29秒03成績(jī)震驚車壇，隨后GT-R小改款于2009年4月24日于德國(guó)紐柏林北環(huán)賽道以7分26秒70的表現(xiàn)再現(xiàn)傳奇。作為一款在90年代叱咤全球賽車界的傳奇車型，只有黃金戰(zhàn)甲才能詮釋出戰(zhàn)神的含義！魔彩MC黃金版GTR的出現(xiàn)，將戰(zhàn)神的霸氣登臺(tái)盡顯外露，將戰(zhàn)神的尊貴彰顯的淋漓盡致。