2月20日，做客商幫網(wǎng)的黨代表是寧波外國語學(xué)校校長裘建浩。不少讀者、網(wǎng)友向裘建浩提出了有關(guān)教育的問題。裘建浩也提出了自己的看法。他表示，自己參加黨代會時，會繼續(xù)關(guān)注教育熱點、難點問題，會把群眾的呼聲反映上去。

取消“三限生”是一項惠民工程

有讀者提出：“從2012年起，全市將取消公辦普通高中‘三限生’(限人數(shù)、限分?jǐn)?shù)、限錢數(shù))的招生政策，這有什么樣的背景？”

裘建浩說，“三限生”制度是在當(dāng)時普通高中優(yōu)質(zhì)教育資源供需矛盾十分突出的背景下，國家有關(guān)部門為既能努力滿足群眾上好學(xué)的需求，又嚴(yán)格控制學(xué)生亂擇校、學(xué)校亂收費而出臺的限制性措施。應(yīng)該說，在過去幾年里，高中段招生的“三限”措施，在一定程度上發(fā)揮了積極的作用。

然而，“三限政策”把一批達到了“三限生”分?jǐn)?shù)、卻交不起“三限生”費用的貧困學(xué)生，拒之于優(yōu)質(zhì)高中的校門之外，侵犯了這部分學(xué)生平等享受優(yōu)質(zhì)教育的權(quán)利，制造了新的教育不公，擴大了貧富之間的教育鴻溝。因此，從2012年起，全市取消公辦普通高中“三限生”的政策，實際上是一項惠民工程，體現(xiàn)了公民平等的受教育權(quán)。

給學(xué)生“減負”應(yīng)嚴(yán)格落實問責(zé)制

有讀者提出：“年年喊著要給中小學(xué)生‘減負’，但中小學(xué)生的負擔(dān)，并沒有實質(zhì)性的減輕。這個問題怎樣才能解決？”

裘建浩說，關(guān)于“減負”問題，首先要提高教育行政部門領(lǐng)導(dǎo)、校長、老師和家長對教育的認識。一方面，學(xué)校應(yīng)該充分照顧到每個學(xué)生的個性和興趣， 開設(shè)盡可能多的選修課(或興趣班)，讓學(xué)生自主選科學(xué)習(xí)。另一方面，要把本來屬于學(xué)生的時間還給學(xué)生，增強學(xué)習(xí)的主動性，提升各項能力，促進身心健康。

其次，要制定切實有效的措施，建立“減負”的長效機制。政府部門完全可以從制度建設(shè)入手，制定新的“游戲規(guī)則”，盡可能地擠壓應(yīng)試教育的空間。

第三，要完善教育督導(dǎo)制度，嚴(yán)格落實問責(zé)制。應(yīng)加大教育督導(dǎo)力度，讓督導(dǎo)切實發(fā)揮應(yīng)有的作用。如果教育行政部門重視起來，教育督導(dǎo)機構(gòu)強硬起來，對違規(guī)加重學(xué)生負擔(dān)的行為嚴(yán)查嚴(yán)辦、嚴(yán)格問責(zé)，并與教師的考核獎懲結(jié)合，與校長、局長的“烏紗帽”掛鉤，孩子們的負擔(dān)一定會減下來。

要讓校車成為“特權(quán)車”

有讀者提出：“前段時間，甘肅、江蘇、浙江、云南等地接連發(fā)生校車安全事故，校車安全持續(xù)受到公眾關(guān)注。那么，您對這個問題是如何看的？”

裘建浩說：“我認為完善校車安全，政府最重要的是財政責(zé)任，其次是管理責(zé)任，校車安全應(yīng)由各級政府做主導(dǎo)，交通、公安、教育、安監(jiān)等部門聯(lián)合管理。讓校車成為‘特權(quán)車’，加強對校車的安全檢測、駕駛員的資格審查和安全培訓(xùn)，以保障行駛安全。”

裘建浩說：“校車安全必須從源頭治理。長遠看，必須貫徹《義務(wù)教育法》精神，保障學(xué)生就近入學(xué)，合理解決中小學(xué)的撤點并校和布局調(diào)整，加快薄弱學(xué)校改造，著力提高師資水平，實行縣(區(qū))域內(nèi)教師、校長交流制度，切實縮小校際差距，著力解決擇校問題，推進義務(wù)教育均衡發(fā)展，方可從根本上杜絕校車安全隱患的根源。

（記者 毛信意）