在百里綿長的海岸線上，332座生產(chǎn)線泊位一字排開，如同鑲嵌在大海中的一顆顆明珠，熠熠發(fā)光。

寧靜的大榭島東岸，矗立著亞洲最大的原油碼頭———寧波大榭實(shí)華原油碼頭。2萬噸級(jí)、25萬噸級(jí)和45萬噸三座原油碼頭填海而起。后方，17座總計(jì)143萬立方米的原油儲(chǔ)罐和擁有年輸送能力2000萬噸的管線，將原油源源不斷地輸送到上海、南京、湖南長嶺，成為名副其實(shí)的長三角能源“大動(dòng)脈”。

“10多年前，我第一次來到這里時(shí)，腳下還是一片橘林。”實(shí)華碼頭元老級(jí)職工葉岳定說，碼頭運(yùn)作十年來，有兩件事情很難忘：2002年，第一艘30萬噸級(jí)油輪通過蝦峙門航道成功靠泊；2005年，兩次順利迎接國際上最大的44萬噸級(jí)“巨無霸”油輪———“泰歐”輪。“至今，寧波大榭實(shí)華原油碼頭仍保留著國內(nèi)港口靠泊最大船舶的記錄。”對此，葉岳定特別自豪。

寧波大榭實(shí)華原油碼頭僅僅是寧波港快速發(fā)展的一個(gè)縮影。10年間，寧波港累計(jì)投入422億元，新增泊位163個(gè)，包括北侖三期、四期、五期等集裝箱專用泊位以及石油、散雜貨等多用途泊位。

“寧波港已形成了大、中、小泊位配套的多功能、綜合性的現(xiàn)代化泊位群。”在寧波港集團(tuán)總部27樓，寧波港集團(tuán)總裁李令紅通過沙盤介紹說，這里有可供載箱量1.8萬標(biāo)準(zhǔn)箱以上的超大型集裝箱班輪作業(yè)的世界一流集裝箱碼頭，也有年接卸能力超過4000萬噸的長江以南最大的鐵礦中轉(zhuǎn)碼頭，更有全國乃至遠(yuǎn)東地區(qū)最大的液體化工產(chǎn)品中轉(zhuǎn)基地。

十年間，寧波港貨物吞吐量從2002年的1.54億噸上升到2011年的4.33億噸，增長1.8倍；集裝箱吞吐量從2002年的186萬標(biāo)準(zhǔn)箱上升到2011年的1541萬標(biāo)準(zhǔn)箱，增長6.8倍，年均增幅居世界前30大港口首位，創(chuàng)造了令國際港航界矚目的“寧波速度”。

30歲出頭的橋吊司機(jī)王海峰工作空間很狹小———不到2平方米的橋吊操控室，但港口給了他廣闊的空間。今年9月初，他以每小時(shí)235.6自然箱的成績，刷新一年前由其創(chuàng)造的橋吊單機(jī)效率世界紀(jì)錄。“我只是一個(gè)操盤手，背后有十幾個(gè)部門協(xié)同作戰(zhàn)，更得益于寧波港信息化的創(chuàng)新。”王海峰表示。

十年來，寧波港實(shí)施“二次創(chuàng)業(yè)”和“強(qiáng)港工程”發(fā)展戰(zhàn)略，經(jīng)受了金融危機(jī)的洗禮和市場競爭的考驗(yàn)，躍升“世界大港”，現(xiàn)在他們正朝著“國際強(qiáng)港”邁進(jìn)。組建車隊(duì)、船隊(duì)、貨代、船代，不斷延伸物流服務(wù)鏈；興建了上饒、紹興、蕭山等省內(nèi)外10個(gè)“無水港”；與上港集團(tuán)聯(lián)合成立首家航運(yùn)保險(xiǎn)法人機(jī)構(gòu)，投資寧波國際銀行，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)資本與金融資本的“聯(lián)姻”……

強(qiáng)港事未已，發(fā)展路正長。寧波港正按照“百年不落后”的目標(biāo)，科學(xué)發(fā)展、轉(zhuǎn)型發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展，努力打造成為我國重要的現(xiàn)代港口物流中心。