"空中自拍"要注意了 寧波"無(wú)人機(jī)"進(jìn)入持證飛行時(shí)代

智能遙控飛行器，俗稱“無(wú)人機(jī)”，近年來(lái)銷售火爆。由于操作技術(shù)門檻低，大量“菜鳥”飛行愛好者涌入，傷人毀物事故時(shí)有發(fā)生。去年底，中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)制定了《遙控航空模型飛行員技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施辦法(試行)》，規(guī)范“無(wú)人機(jī)”飛行。

記者從寧波市模型無(wú)線電運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)了解到，作為寧波地區(qū)唯一一家中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)遙控航空模型飛行員執(zhí)照考核認(rèn)定單位，該協(xié)會(huì)自本月起接受相關(guān)考核報(bào)名考試，這也意味著我市“無(wú)人機(jī)”進(jìn)入持證飛行時(shí)代。

“對(duì)于許多人口中所謂的‘無(wú)人機(jī)’，其實(shí)就是航空模型，稱‘遙控多軸飛行器’更合適。”市模型無(wú)線電運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人告訴記者，“以前‘無(wú)人機(jī)’和航模區(qū)別明顯，如今生產(chǎn)廠家推出了自帶GPS及攝像頭的多軸飛行器，具有了小型‘大腦’，并可完成某些攝影任務(wù)，從而使原來(lái)明確的界線變得模糊。根據(jù)規(guī)定，7千克以下的微型‘無(wú)人機(jī)’不歸民航管理，由管理航模的國(guó)家體育總局管理，遙控多軸飛行器就屬于此類。”

根據(jù)中國(guó)民用航空局2013年11月頒布的《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》，符合在室內(nèi)運(yùn)行、在視距內(nèi)飛行的質(zhì)量在7千克以下、在人煙稀少及空曠的非人口稠密區(qū)進(jìn)行試驗(yàn)的三種情況的“無(wú)人機(jī)”，不需要持證飛行。然而，隨著智能飛行器的火爆，群眾的“頭頂安全”受到威脅。去年底，中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)制定了《遙控航空模型飛行員技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施辦法(試行)》，并授權(quán)一批遙控航空模型飛行培訓(xùn)及執(zhí)照考核認(rèn)定單位，考核通過后，由中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)正式發(fā)證，全國(guó)通用。

“此舉目的在于規(guī)范整個(gè)行業(yè)，讓‘無(wú)人機(jī)’操作人員掌握要領(lǐng)，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。”市模型無(wú)線電運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人補(bǔ)充道，“認(rèn)定考核外，我們協(xié)會(huì)還將協(xié)助有關(guān)部門做好‘無(wú)人機(jī)’的安全飛行管理工作。”記者了解到，飛行執(zhí)照由中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)統(tǒng)一頒發(fā)，有效期為3年。

據(jù)悉，我市第一批飛行資格班本月起已經(jīng)開始報(bào)名，將于12月19日進(jìn)行首次考試。整個(gè)考試包含兩部分，相應(yīng)級(jí)別的理論考試和現(xiàn)場(chǎng)飛行考核。監(jiān)督培訓(xùn)考證的考官代表都具有國(guó)家認(rèn)證的飛行資格。