評論：但愿老徐沒有白白犧牲

甬派客戶端特約評論員祝橋兵

在路上開車，你最怕什么？我問拼車上下班的朋友。

最怕橫行霸道的工程車，惹不起啊。朋友答。

我猜，工程車司機會竊喜，因為他們什么都不怕，有時連交警也不怕。

8月5日傍晚，慈溪發生一起血案：在聯合治超行動中，民警徐鑒華示意一輛滿載石頭的工程車靠邊停車接受檢查，司機不聽指揮，將徐鑒華撞倒并碾壓，之后繼續行駛，幾百米處才被截停。徐鑒華傷勢嚴重，不幸犧牲。

我聽到此消息的第一反應：又是工程車！簡直無法無天！

我并非一棍子打死，不是每個工程車司機都野蠻開車，但其中的確有相當部分，不僅超限超載，而且橫沖直闖，常令行人車輛膽戰心驚。至于工程車肇事，頻頻見諸媒體，更讓人憂心忡忡。

在一線崗位干了33年的老徐，走了，背后是一個活生生的家庭。親們，千萬不能就這么算了。肇事者將受到法律的懲罰，但這不是我關心的焦點。

我想說，既然有些工程車司機屢屢超限超載，而且肆無忌憚，不時惹是生非，一定是我們的社會治理中存在漏洞。這個洞得盡快補，“亡羊補牢”，補得嚴絲密縫，才不會讓下一個老徐倒下，讓下一個家庭坍塌。

那么洞在哪里？

歸根結底，無非是違法受益很高，違法成本太低。因為利益與懲罰不成比例，因為“法網恢恢、疏而且漏”，有人鋌而走險，就成為必然。

怎么補？如何治？

一方面，需要完善法律法規，加大對肇事司機、所涉企業的懲處力度，讓膽敢違法肇事者付出沉重代價，從而起到強大的威懾作用；另一方面，輿論應當成為監督利器，讓超限超載、野蠻行駛行為成過街老鼠。

寧波是副省級城市，擁有一定的城市管理立法權。如今正逢深化改革，正逢創新社會治理，建議充分利用這一權限，在工程車管理、超限超載治理方面開展立法研究，盡早出臺管理辦法，有效治理這一頑疾。

但愿老徐沒有白白犧牲。