軌道交通2號線1期16個(gè)站全面施工

記者從1月4日召開的寧波市軌道交通安全生產(chǎn)會議上獲悉，去年一年，軌道交通建設(shè)工程全年未發(fā)生人員傷亡事故。從2009年3月1號線世紀(jì)大道站前期施工算起，軌道交通已經(jīng)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)超1000天。

據(jù)介紹，在寧波軌道交通安全生產(chǎn)管理上，有一套完整的組織體系、制度體系、責(zé)任體系、應(yīng)急體系、風(fēng)險(xiǎn)防控體系和獎懲體系。去年一年，各級安全教育培訓(xùn)共 有600多場，培訓(xùn)人員10000多人次，各類安全檢查1648次，各類安全應(yīng)急演習(xí)28次。同時(shí)，基坑開挖采取了有效措施進(jìn)行保障，保障措施細(xì)到每塊板 的澆筑，盾構(gòu)推進(jìn)及進(jìn)出洞也進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)控制，全年盾構(gòu)機(jī)始發(fā)25次，接收18次，盾構(gòu)推進(jìn)及進(jìn)出洞實(shí)現(xiàn)“不破、不裂、不浮、不沉、不漏”“五不”安全控制 目標(biāo)。 

記者了解到，繼1號線地下車站主體結(jié)構(gòu)施工結(jié)束之后，2號線的施工又是一個(gè)新的考驗(yàn)。2號線一期工程機(jī)場站、啟運(yùn)路站等16個(gè) 站點(diǎn)和1個(gè)明挖區(qū)間全面實(shí)體施工，櫟社新村站、客運(yùn)中心站、麗園南路站（A區(qū)和C區(qū)）、桃渡路站（一期）、環(huán)城北路站、孔浦站等7個(gè)基坑開始開挖施工，軌 道交通安全施工仍不是終點(diǎn)。 

（記者 吳明京 通訊員 徐昭）