車船稅新征收標準難促寧波車市

上周，浙江省車輛車船稅稅額標準正式出爐，也讓寧波車主對于自己明年起需要繳納多少車船稅心中有底。不過 12月26日記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，這個按照排量大小征收、旨在“抑大促小”的新標準象征意義大于實際的市場銷售意義，寧波汽車經(jīng)銷商也沒有指望能給銷售帶來多大好處。

60元減稅難敵消費習(xí)慣和油價上漲

按照新的車船稅征收標準，排氣量1．0（含）升以下的年稅額由原來的240元調(diào)減至180元，排氣量1．0升至1．6（含）升的年稅額由原來的360元調(diào)減至300元，排氣量1．6升以上至2．0升（含）的年稅額保持不變?nèi)詾?60元。

“一年少繳60元感覺也太少了，現(xiàn)在油價一漲一下子就沒有了。”蔡先生開了一輛1．6升的卡羅拉，平均每個月油費在600—700元，一年下來油費總額超過8000元，60元的減稅對他來說并沒有什么可以值得高興的。

同樣，按道理以小排量車型為主的長安轎車應(yīng)該受益明顯，但是寧波經(jīng)銷商卻表示謹慎看好。“（新標準）對小排量車銷售是個好消息，但影響不會太大，還是每輛3000元的節(jié)能汽車補貼更加給力，更能吸引消費者下手。”

還有一位小排量車經(jīng)銷商稱，一直以來寧波地區(qū)1．0（含）升以下級別車型銷售情況一般，能夠節(jié)省區(qū)區(qū)60元的車船稅絕對不足以改變消費者購買習(xí)慣。

大排量車車主無所謂車船稅翻倍

從2．0升以上開始，相關(guān)車主需要繳納的車船稅水漲船高，尤其是4．0升以上的車子需要繳納的車船稅是4500元，比原來增加了10倍多。

從倍數(shù)來看，大排量車的車船稅之高的確讓人咂舌，但是并沒有讓這部分消費群體有所大的觸動。奧迪寧波經(jīng)銷商對晚報記者表示，奧迪系列大多數(shù)都在1．4升 －3．0升之間，相對來說需要繳納較高車船稅的車型是A6L部分車型、Q7和A8L等，但是這部分車主顯然不會太在意自己的車船稅需要繳納3000元還是 4500元的。

記者算了一下，像奧迪A6L3．0升以上銷售價格在55萬—70萬之間，也就是說車船稅還不到銷售價格的1％。還有像奧迪A8L6．3升銷售價格接近300萬元，4500元的車船稅僅為銷售價格的0．15％，實在是有點微不足道。

不少車主認為按排量征收同樣值得商榷

從一貫以來的按照載客人數(shù)征收到按照排量大小分成7檔征收，應(yīng)該來說這是一種進步，與國家近兩年出臺的鼓勵發(fā)展新能源汽車、車購稅優(yōu)惠政策、節(jié)能汽車目錄推出等出發(fā)點也是一致的。

但是記者26日也聽到了不同的聲音，認為乘用車的排量大小不是判斷是否環(huán)保的唯一標準，低檔次的小排量汽車也有可能反而會增加有害物質(zhì)的排放，完全按照排量征收會造成新的不公平。

另外，現(xiàn)在由于渦輪增壓發(fā)動機的盛行，使得按排量征收似乎失去了征收意義。現(xiàn)在1．6T發(fā)動機的功率已經(jīng)和2．4L自然吸氣發(fā)動機的功率不相上下，而1．4T、1．5T發(fā)動機則與2．0L自然吸氣發(fā)動機相當(dāng)，但車船稅也有60元的差距。

也有車主認為，車船稅是財產(chǎn)稅，理應(yīng)按車船價值來征稅，車輛具有逐漸貶值的特性，應(yīng)逐年遞減車船稅繳納額度。（記者 黃劍躍）