寧波規(guī)劃未來(lái)城市交通 緩解擁堵

城區(qū)的路似乎越來(lái)越難開了，尤其是在早、晚高峰及重要節(jié)假日時(shí)，路總是堵——這是開車的市民普遍有的一種感覺(jué)。如何緩解寧波城市交通擁堵問(wèn)題？昨天，兩家國(guó)內(nèi)一流的交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究單位，給出了他們的初步解決方案；市規(guī)劃局則邀請(qǐng)相關(guān)專家，對(duì)這兩家單位的方案進(jìn)行了評(píng)審。

寧波的城市交通結(jié)構(gòu)，正在面臨惡化的趨勢(shì)。據(jù)介紹，2004年至2010年，寧波市六區(qū)私家車擁有量年均增速近30%，小汽車出行占機(jī)動(dòng)化出行 比重由10%增長(zhǎng)到45%，而同期公共交通分擔(dān)率則由50%下降到了33%；統(tǒng)計(jì)顯示，現(xiàn)在三江片晚高峰時(shí)段，約70%的道路交叉口處于較為擁堵狀態(tài)。據(jù) 悉，最近一版的寧波城市綜合交通規(guī)劃，還是在2002年制訂的，現(xiàn)在已經(jīng)明顯不再符合發(fā)展需要。

市規(guī)劃局方面表示，對(duì)這兩家機(jī)構(gòu)的方案，將結(jié)合專家意見(jiàn)進(jìn)行優(yōu)選、整合，并根據(jù)寧波實(shí)際情況進(jìn)行深化、優(yōu)化。在這個(gè)基礎(chǔ)上，明確寧波合理的交通發(fā)展目標(biāo)、戰(zhàn)略性政策和任務(wù)，進(jìn)而編制寧波市新一輪綜合交通規(guī)劃。

（記者 程旭輝 通訊員 葉建明）