百萬進(jìn)口車多繳稅 寧波暫未影響

按商務(wù)部最新發(fā)布的公告，從本月15日起，中國已開始對原產(chǎn)于美國的排氣量在2.5升以上的進(jìn)口小轎車和越野車征收反傾銷稅和反補貼稅(以下簡稱“雙反稅”)。記者從部分美國產(chǎn)汽車寧波經(jīng)銷商了解到，目前寧波相應(yīng)美國進(jìn)口車的銷售價格暫未受到影響。

百萬元凱迪拉克理論上將多繳20多萬元的稅

根據(jù)商務(wù)部在其官方網(wǎng)站發(fā)布的《關(guān)于對美部分進(jìn)口汽車實施反傾銷和反補貼措施的公告》顯示，這次范圍之內(nèi)的美國進(jìn)口小轎車和越野車反傾銷稅和反補貼稅以海關(guān)審定的完稅價格從價計征，計算公式為：反傾銷稅額＝海關(guān)完稅價格×反傾銷稅稅率，反補貼稅額＝海關(guān)完稅價格×反補貼稅稅率。

該公告涉及車企包括通用、克萊斯勒等，反傾銷稅率為2%-21.5%不等，反補貼稅率為0-12.9%。記者估算了一下，這次對通用汽車有限公司征收的反傾銷稅率為8.9%、反補貼稅率為12.9%，假設(shè)通用汽車有限公司旗下的凱迪拉克某款汽車海關(guān)完稅價格為100萬元，那么需要增加的“雙反稅”共為100萬元×(8.9%＋12.9%)＝21.8萬元，這還不包括因此而增加的進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅。

同樣，像克萊斯勒旗下車型增加的“雙反稅”也要增加海關(guān)完稅價格的15%。而最為驚人的是“其他美國公司”，這些企業(yè)需要繳納的反傾銷稅和反補貼稅為海關(guān)完稅價格的34.4%。相比之下，一些日本、德國在美國設(shè)立的工廠，比如寶馬美國斯帕坦堡工廠、梅賽德斯-奔馳美國國際公司等相對來說所承擔(dān)的稅負(fù)輕多了，基本上只有2%-4.1%的反傾銷稅，而無需繳納反補貼稅。

寧波車商靜待廠方漲價通知

“一下子增加這么多稅，廠方不可能全部自行消化，必定會有部分轉(zhuǎn)嫁到消費者頭上。”寧波一車商分析說。采訪中，不少消費者也普遍擔(dān)心征收“雙反稅”后，購買相關(guān)型號汽車的價格必然會升高。

不過，記者致電凱迪拉克寧波經(jīng)銷商金磊的時候，金磊表現(xiàn)還是非常淡定，表示商務(wù)部向通用汽車有限公司征收“雙反稅”，的確可能抬高汽車銷售價格，但是目前寧波市場上凱迪拉克銷售價格保持不變。“在未接到廠方通知前，我們肯定還是按照現(xiàn)有的價格銷售。”金磊說。

日本本田的高端品牌謳歌系列車型生產(chǎn)地也在美國。謳歌寧波經(jīng)銷商表示，今年5月，商務(wù)部就發(fā)布終裁決定，盡管沒有正式公布征收的稅率，但是各大廠家肯定也是知曉的，但是到現(xiàn)在廠家也沒有相對應(yīng)的通知下發(fā)，因此相關(guān)汽車的銷售價格也未有任何變化。

寶馬寧波經(jīng)銷商則表示，寧波市場上的寶馬汽車絕大部分都是從德國進(jìn)口的，僅有X5是從美國生產(chǎn)并進(jìn)口的，這次針對美國工廠的征收“雙反稅”對寶馬沒有太大的關(guān)系，不過未來X5同樣有漲價的可能。

記者了解到，寧波經(jīng)銷商之所以在車價上暫時沒有任何動作，一方面的確是沒有接到廠方通知的原因，還有就是這次商務(wù)部對12月15日前進(jìn)口的被調(diào)查產(chǎn)品不再追溯征收“雙反稅”。

不過，寧波業(yè)內(nèi)人士分析說，一旦廠方真切感受到“雙反”稅的痛楚后，消費者購買美國進(jìn)口汽車多掏一些錢也是意料之中的事情，這個時間應(yīng)該是在明年年初。

（記者黃劍躍）