寧波“北大門”下月底前完成大修

元旦小長假，駕車經過329常洪段的市民將會發現，寧波的“北大門”拓寬至雙向6車道，往日擁堵、破損的路況徹底改變。

這，不過是寧波干線公路提升的開始。

今年6月，為了提升國省道通行能力，寧波市啟動了有史以來最大的公路干線改造工程。備受關注的“北大門”成為首批提升項目的“重頭戲”，總投資4400萬元。

時隔5個月，記者29日從寧波市公路管理局獲悉，全長2.45公里的329國道常洪段大修工程已進入掃尾階段，將于12月底前完工，比計劃提前了近兩個月。大修后的道路將拓寬至雙向6車道，提升為“一級公路”。

現狀：寧波交通呈現“兩頭大、中間小”的格局

高速公路追求“快”，農村公路尋求“通”，而普通國道、省道干線公路則立足于“暢”。

經過近年的大力建設，寧波交通呈現“兩頭大、中間小”的格局：高速公路、鐵路等四通八達，農村公路實現“村村通”，但承擔高速公路和農村公路集疏轉換功能的干線公路發展卻相對滯后。

現在寧波境內公路存在幾個問題：一是等級在二級以上的國、省道公路比例僅為66%，比國家規劃低14%；其次，主要國、省道公路建成通車時間較長，養護投入不足，路況下降嚴重；三是國、省道公路穿過城鎮的路段較多，影響行車安全和行車速度。

此外，寧波國、省道公路“街道化”現象嚴重，公路兩側的攤點、違章建筑等影響了公路行車環境。

目標：2015年前市區進出口公路建成為一級公路

為了提升干線公路通行能力，寧波計劃5年內斥資100億元，完善國省道路網，實施總里程達480公里。

記者了解到，通過提升工程，到2015年，一級公路由目前的37%提高到65%，國道均達到一級公路，二級以上公路等級由目前的66%提高到85%；瀝青混凝土路面比例由45%提高到90%，全面消除次高級路面；2015年前，市、縣兩級城市主要進出口，力爭全部達到一級公路。

公路部門還將在國、省道提升工程中對公路兩側環境進行綜合整治，對中央分割帶和主輔車道分割帶綠化提檔升級，對兩側公路用地，對適綠、宜綠路段要全部實施綠化，這樣，道路兩邊的面貌將煥然一新。

進度：寧波“北大門”下月底前完成大修

作為首批干線公路提升項目的“重頭戲”，329國道常洪段的大修工程，自今年6月底開建以來關注度頗高。

記者從寧波市公路管理局獲悉，總投資4400萬重塑的寧波“北大門”目前已經進入掃尾階段，將于12月底前完工，比計劃提前近2個月。

大修后，將由原來雙向四車道提升為雙向六車道，提升為“一級公路”。同時，對中分帶綠化和公路兩側用地范圍內環境進行整治，美化、綠化、亮化公路行車環境；配套建設雨水管道，完善沿線排水系統。

“元旦小長假，駕車經過此處就會切身感受到它的變化。‘北大門’將以嶄新的面貌迎接新春。”據公路部門相關負責人介紹，今后329國道還將改建、新建110多公里，投資20多億元，除余姚段、北侖段拓寬改建為雙向6車道瀝青路面外，慈溪段將新建寺馬線叉口跨線橋，鎮海段將借用北外環、東外環做連接，鄞州段阿育王寺附近3公里道路將通過寶瞻線連接329復線，待南外環東延建成后移至此路連接329復線。

計劃：明年將提升18個項目，投資約100億元

根據干線公路提升計劃，2011年將安排國省道提升工程建設項目10項（其中續建項目5個，新開工項目5個），實施里程148公里，總投資55億元，年度計劃完成投資12億元。

如今，年關將近，這些項目完成情況如何？

記者從寧波市公路管理局了解到，已經開工的甬臨線、江拔線等多個施工項目都在如期進行，目前已累計完成投資約11.46億元，為年度計劃的96%。

寧波“西大門”的甬梁線鄞州段，是住在城西望春和高橋居民心中的“痛”。坑洼、不平、狹窄、擁堵的路面持續了多年，從高橋開車出發，路過望春到市區中山西路，行駛在這一路段常有“鄉下人進城”的感覺。

甬梁線鄞州段到底什么時候能變“靚”？

記者在明年計劃提升的國省道項目的10多個項中看到，“西大門”也很快將“大動”。

明年提升項目實施總里程約300公里，投資100億左右，年度計劃完成投資18億元。

其中，329國道慈溪段、鎮海段中修工程以及滸溪線奉化段改道工程續建項目、甬臨線岔路至桐州段拓寬改建工程和盛寧線丹城至西澤段改建工程將于明年完工