寧波人設計出轎車蓄能降溫器
2011年10月17日 12:58
來源:寧波晚報 作者:徐文燕
對于車主來說,最怕的就是在大熱天里,愛車在太陽下暴曬。降溫器的工作原理,就是當汽車在太陽下暴曬的時候,降溫器開始工作,產生并貯藏冷氣,等到車主要開車時,再向車廂內泄放冷氣。為了不破壞轎車的美感,車主可以將“轎車蓄能降溫器”安裝在后車廂,這兒絕對夠隱蔽。
對于車主來說,最怕的就是在大熱天里,愛車在太陽下暴曬。如何不讓自己置身于烤爐般的車廂內?
“這個降溫器能讓車廂在短時間內降溫,讓車主完全告別當‘烤鴨’的日子。”在寧波,有一個叫張光裕的人,研究設計了一個“轎車蓄能降溫器”。這一發明已經獲得了國家知識產權局授權的發明專利。
降溫器的工作原理,就是當汽車在太陽下暴曬的時候,降溫器開始工作,產生并貯藏冷氣,等到車主要開車時,再向車廂內泄放冷氣。
這家伙到底是什么構造?記者看到,它主要由太陽能供電和控制系統、貯能系統和制冷系統這三部分組成。
在貯能系統中有一個貯氣罐,它通過隔熱保溫層被安置在箱體里面。在箱體的底部還設有底腳,底腳壁上設置的固定扣可以起到固定作用。
“這個貯氣罐就相當于一個會收納空氣的‘收納箱’,一頭與進氣裝置中的進氣管連接,另一頭與排氣裝置中的排氣管連接。”張光裕告訴記者,該貯氣罐可并非只會裝空氣的“空皮囊”,里面還“另有乾坤”。那是一只會制冷的蒸發器,由襯墊定位,與排風器和制冷裝置的冷凝器箱的排風口連接。制冷蒸發器的動力就是由太陽能來提供,在太陽底下暴曬,利用太陽能對蓄電池進行充電,為蒸發器提供電力。
為了不破壞轎車的美感,車主可以將“轎車蓄能降溫器”安裝在后車廂,這兒絕對夠隱蔽。
有人要問:難道每次開關降溫器都要跑到后車廂用手去扳嗎?
“大可不必!”張光裕表示,他早在控制系統中安裝了遙控裝置,并配有遙控器,車主可以隨時按動大拇指,啟動降溫器,提前享受汽車內的涼意。
“它是一個獨立個體,在安裝過程中,完全不會改變轎車的結構。過夏后可以輕松拆除備用,成功為轎車‘減負’。”更值得一提的是,它還是個“環保小衛士”,平時利用太陽能對蓄電池進行充電,可剔除“用電多耗油大”的擔憂。
張光裕給記者算了一筆賬,這款降溫器的綜合成本不超過3000元。目前,仍處于研發階段。
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