溫州80后微博曝光53輛違法公車 僅2家單位回應(yīng)

被曝光的一輛執(zhí)法車

初衷監(jiān)督約束公車使用迫使違規(guī)車單位做出回復(fù)

3個(gè)月曝光53輛公車僅2家單位回應(yīng)

擬組團(tuán)隊(duì)加大曝光力度并向紀(jì)委反映

隨手拍下公車違停、私用等現(xiàn)象，放到微博上曝光。溫州一名85后小伙阿明（化名）7月創(chuàng)建“溫州公車違法曝光臺(tái)”以來，已累計(jì)微博曝光53輛涉嫌違停、私用、超載的公車，大多能讓人一眼看清車牌號(hào)或隸屬單位。然而，這些疑似違法行為，迄今僅兩家單位做出回應(yīng)。早報(bào)記者昨天致電溫州市紀(jì)委，相關(guān)人士表示將關(guān)注此事。

今年年初，溫州開始加大違法停車治理力度，僅鹿城區(qū)就在8月16日-9月15 日開出違停通知書26734張，處理4350例。市區(qū)私家車輛的違停得到遏制，可阿明認(rèn)為，公車也存在違規(guī)現(xiàn)象,因此，他7月27日創(chuàng)建微博“溫州公車違法曝光臺(tái)”，呼吁溫州市民監(jiān)督公車使用，發(fā)現(xiàn)公車違規(guī)現(xiàn)象后，發(fā)微博并@他，他會(huì)轉(zhuǎn)發(fā)。至今阿明共發(fā)了79條微博，其中53條曝光微博基本都有圖為證，且每一輛都有編號(hào)，從“溫州公車違法曝光臺(tái)[201201]”到“溫州公車違法曝光臺(tái)[201253]”。目前被曝光的公車有城管執(zhí)法車、警用車，疑似違法行為集中在違停、不遵守交通規(guī)則、私用。

阿明昨日對(duì)早報(bào)記者表示，目前該微博知名度還不高，粉絲不足2000人，監(jiān)督能量還偏弱，以致迄今僅兩起曝光得到回應(yīng)。但這僅有的兩起回應(yīng)卻是對(duì)他的鼓舞，感受到了全民監(jiān)督的力量，微博關(guān)注度也在持續(xù)提高，有時(shí)一天會(huì)增加數(shù)百粉絲。阿明不認(rèn)為自己是憤青，只是非常關(guān)注守則的公平性——私車和公車該遵守同一個(gè)法則。

江高策律師所律師吳建勝認(rèn)為，這種曝光的確存在“誤傷”可能，如公安利用警車抓捕、偵查等特殊情況下違停。然而，行政行為的基本特性是公開，只要不涉及國家機(jī)密，不管是合法還是違法行為皆可公開，以接受公民監(jiān)督和批判。該微博的曝光至少證明這些公車存在違法嫌疑，主管部門就該介入調(diào)查，公布結(jié)果。

溫州市委黨校副教授張紅軍稱，相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)公開回應(yīng)，這既是開放執(zhí)政的需要也是打造責(zé)任政府的前提。現(xiàn)實(shí)中，一些部門面對(duì)質(zhì)疑裝聾作啞，這勢(shì)必會(huì)影響政府形象和公信力。

對(duì)于阿明從7月至今對(duì)曝光違規(guī)公車的堅(jiān)持，有很多網(wǎng)友表達(dá)了敬佩，有評(píng)論認(rèn)為，只有像阿明這樣不斷站出來主張權(quán)利和與違法現(xiàn)象斗爭的“積極公民”越來越多， 公民權(quán)利意識(shí)才能不斷增強(qiáng)，而通過民意的力量持續(xù)不斷監(jiān)督，亦是在維護(hù)依法治國的理念，將能倒逼相關(guān)政府部門更快走上法治的軌道。

不過，由于存在某些顧慮，阿明只愿意通過微博接受采訪，而不愿透露電話，同時(shí)對(duì)個(gè)人信息，他也只愿透露性別和大概年齡。

東方早報(bào)：能否介紹下創(chuàng)立“溫州公車違法曝光臺(tái)”的初衷？

阿明：這要從今年3月說起，市區(qū)交警開始嚴(yán)管交通違法行為，比如在路邊違規(guī)停駛的私家車會(huì)被瘋狂貼罰單、拖車、鎖車。這是交警在秉公執(zhí)法，有利于城市交通的順暢。但實(shí)際上，一些交警卻是嚴(yán)堵少疏，不顧市民停車難的客觀情況而嚴(yán)厲處罰。據(jù)溫州都市報(bào)報(bào)道，市區(qū)至8月有機(jī)動(dòng)車41萬輛，停車位少得可憐，僅12.5萬個(gè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于1：1.15的合理停車供需比。

車主叫苦連天，大多數(shù)車主并非惡意違停，而是實(shí)在沒地方停車，路面不給停，只能停到人行道上。可是，鹿城區(qū)城管與行政執(zhí)法局7月發(fā)出通知，將于8月開始對(duì)市區(qū)人行道進(jìn)行嚴(yán)管，對(duì)停在人行道上的汽車進(jìn)行處罰，150元一次。溫州車主傷不起啊，車子到底該停哪，難道背樓上去？

很多人會(huì)說，人行道上怎么能停車？如果人行道狹窄，確實(shí)妨礙行人，就此被處罰也認(rèn)了；可現(xiàn)在城管懲處違停太嚴(yán)厲了，很多人行道寬度超過10米，有些車主不得已臨時(shí)停靠，便會(huì)被貼罰單！

與此同時(shí)，很多公車的違停、違行等違法行為公然存在，我實(shí)在看不慣這種現(xiàn)象，就注冊(cè)了“溫州公車違法曝光臺(tái)”這個(gè)微博，呼吁大家一起來曝光這種不合理現(xiàn)象。 能對(duì)有關(guān)部門形成壓力，迫使他們?cè)谄毓夂蟮牡谝粫r(shí)間做出回復(fù)，從而約束本單位公車的使用。這就是我創(chuàng)辦這個(gè)微博的初衷。

東方早報(bào)：創(chuàng)建這個(gè)微博有無自身遭遇的觸發(fā)，比如被罰款？

阿明：有，今年3月以來，光違停就被交警貼了4次罰單。有一次是去單位找領(lǐng)導(dǎo)簽字，前后不過5分鐘，就被交警監(jiān)控拍了；還有一次，因?yàn)榧鼻校＼囘M(jìn)店買藥，10分鐘后出來就看見一位協(xié)警在拍攝我的車子。本以為我人來了，馬上開走，就不會(huì)被處罰，誰知兩天后，還是收到了處罰短信。

運(yùn)營

形成一個(gè)網(wǎng)友“團(tuán)隊(duì)”

使曝光范圍更廣

東方早報(bào)：微博創(chuàng)立之初有無跟人商量過？現(xiàn)在身邊有人知道你在管理這個(gè)微博么，他們有無勸你別再繼續(xù)？

阿明：7月突然來了這么一個(gè)想法，就注冊(cè)了，當(dāng)初沒和任何人商量。

后來朋友知道了，擔(dān)心我被報(bào)復(fù)，勸我罷手。可我認(rèn)為，我在做正義的事情，是希望更多的人參與，用手機(jī)隨手拍下公車違法行為，進(jìn)行曝光，讓相關(guān)部門意識(shí)到，時(shí)時(shí)刻刻都有人在監(jiān)督他們，使公車不再違法。既然要對(duì)溫州交通進(jìn)行嚴(yán)管，那么在嚴(yán)管私家車的同時(shí)，也應(yīng)該嚴(yán)管公車，這樣才公平。

東方早報(bào)：平日如何維護(hù)這個(gè)微博，每天可能需要因此占用你多少時(shí)間，是否會(huì)跟你的日常工作沖突？

阿明：我是個(gè)微博控，也不清楚每天花了多少時(shí)間在這個(gè)微博上，反正一有空就用手機(jī)刷微博。之前，這個(gè)微博就我獨(dú)自維護(hù)，現(xiàn)在有伙伴加入，差不多形成了一個(gè)“團(tuán)隊(duì)”，他們都是我通過微博認(rèn)識(shí)的一幫“志同道合”的博友。接下來，我們會(huì)互相共享線索，一起曝光溫州公車違法行為，使曝光范圍更廣，影響力更大。

東方早報(bào)：微博最初如何運(yùn)作起來的？遇到什么困難，如何解決的？

阿明：剛開始發(fā)了一段自我介紹——廣大車主行動(dòng)起來吧！鑒于最近溫州交警和城管瘋狂貼罰單和拖車，本微博建議車主把警車等公車違停等違法行為以及私用情況等也拍下來發(fā)微博，寫上時(shí)間與地點(diǎn)，并“溫州公車違法曝光臺(tái)”來曝光！

這條微博被轉(zhuǎn)發(fā)140次，給我的微博帶來一些粉絲。然后，有博友@我或私信舉報(bào)，我就發(fā)微博曝光了。困難是起步階段粉絲太少，微博的知名度不高，影響到線索來源，舉報(bào)者不太多，轉(zhuǎn)發(fā)的也少。但我相信這是暫時(shí)的，只要不斷努力，相信會(huì)有更多的人加入。