【資訊】豪華車將迎來個性時代

豪華車在今年廣州車展上著實火了一把，車展開幕僅兩天就售出12輛價值百萬以上的豪華車。今年豪華車市場銷售率增長超過100%，1-10月，國產豪華轎車市場累計銷量為34.8萬輛，同比增長17.3%，遠高于狹義乘用車市場9.7%的增速，占市場份額的3.5%。豪華車市場驚人的增速是否意味著人們的不理性消費？豪車時代等于“燒錢時代”嗎？

豪車井噴 品牌“格式”化

如今，豪華車在消費者心中已經不算是高不可攀的概念了，且不說馬路上飛馳的奔馳、寶馬、奧迪等一線品牌豪車，就連法拉利、保時捷等一些超跑品牌豪車時常出現在路邊也不足為奇。放眼車市，加價銷售、漫長的提車時間似乎沒有影響豪車市場的火熱。甚至有人開始調侃，現在中國人真有錢，連豪華車也開始普及了。

豪華車在中國市場的走俏存在諸多原因，經濟發展無疑是首要因素，我國經濟社會的發展創造了大量致富機會，富裕人群數量快速增長，部分富裕階層的興起奠定了豪車購買的市場基礎。而中國消費者對以豪華車為代表的高檔消費品有著強烈的偏好，“只選貴的，不選對的”一度成為人們購車的標準。

中國富人似乎對奢侈品情有獨鐘，有媒體表示，中國將在未來十年成為世界上最大的奢侈品市場。購買豪華車對于中國消費者來說，購買的不僅僅是汽車本身，而更多的是一種身份地位，似乎擁有豪華車就意味著擁有超越普通群眾的社會地位。

另一方面，豪華車保持強勁增長勢頭不乏炒作因素，商家所傳達的“豪車主要是品牌決定價值，不同品牌不同身價”思想深深影響著消費者的購買心理。在豪華車車主看來，或許品牌形象的意義遠遠大于汽車本身，因此很多購車行為不排除從眾和炫耀因素的作祟。

業內專家表示，未來中國豪華車市場增速將逐步下降，豪華車畢竟面對的是小眾消費者，中國的豪華車市場也不可能無限的增長。如今，幾十萬上百萬的進口豪車遍地都是，豪車的炫耀功能也逐步弱化，一味追求豪車品牌的時代已經過去，消費者需要的是理性消費。這就意味著豪華車“燒錢時代”將一去不復返，新時代即將來臨。

需求至上 豪華車迎來嶄新時代

伴隨著中國豪華車市場的不斷擴容，豪華品牌到中國市場掘金也逐漸成為一種風潮。包括捷豹、路虎等豪華品牌均有合資國產的計劃，別克也有望沖擊豪華車市場，而東風日產MURANO樓蘭與福特瑞界兩款豪華SUV的推出為豪華車市場注入了新鮮血液。一度被“三大巨頭”領軍的豪華車市場如今火藥味越來越濃。

其實決定豪華車蛻變的不只是市場因素，消費者需求變化也是重要因素。隨著我國國際化步伐加快，人們的視野也逐漸變得開闊，價值觀念與消費觀念有了很大轉變，由追逐物質滿足向實現自我價值跨越，盲從品牌的時代已成為過去時。越來越多的消費者也開始意識到現有的豪華車被品牌化、格式化現象，傳統價值的豪華車面臨嚴峻的考驗。

新時代的消費者對于豪華車的要求，更多的是追求一種生活態度，希望能擁有一種與眾不同的東西，而不是將車標作為購車考慮的唯一標準。對豪車的需求已從彰顯身份地位的盲目消費轉變為表達自我個性的理性消費。不僅如此，豪華車消費人群平均年齡比以往降低了5歲，新生代的高端消費群體不喜歡一成不變，熱衷于嘗試新鮮事物，個性儼然已成為現代生活方式的主流呼聲。

在這樣一個追求個性的新時代，鋒芒車型才能吸引眼球，俘獲消費者芳心。也正是時代的進步、消費者需求的轉變，推動了一些新生代豪車的誕生。以東風日產MURANO樓蘭為例，今年9月，東風日產MURANO樓蘭的問世，開創了國內豪華跑車型SUV的先河，為廣大消費者在豪車購買上增加更多選擇。

MURANO樓蘭憑借“為世界開路”的品牌精神，為銳意進取的“御風者”量身打造。不僅完全顛覆了人們在視覺上對SUV車型的傳統認知，也徹底顛覆了傳統SUV無法兼容越野性與舒適性的局限，東風日產不遺余力打造的豪華配置更彰顯日產對其寄予的“御風者”稱號。除此之外，堪比行業頂尖水準的專屬服務也是為了讓“御風者”真正享受豪華汽車帶來的品質生活。

東風日產MURANO樓蘭傳達的“御風”精神與當下高端消費人群形象相吻合，他們個性不羈，聽從自己內心召喚；他們顛覆規則，勇于挑戰自我；他們追求完美，站在潮流頂端御風而行。在這些新生代豪車身上，我們看到傳統豪華車所沒有的性格，感受到他們獨立的個性。從消費者真實需求出發，也正是這些新時代豪車的出現結束了豪車的“燒錢時代”，開辟了“個性時代”。