【新車】國產(chǎn)高爾夫7最新照曝光

近日，一組高爾夫7在國內(nèi)的路試諜照曝出。不同于海外測試車已經(jīng)進(jìn)入了新版樣車測試階段，此次國內(nèi)曝光的高爾夫7測試車還處于與海外較早時候高爾夫7平臺測試階段。

從諜照粗略看來，這似乎只是兩門版的高爾夫6，如果你認(rèn)為是大眾準(zhǔn)備將個性化的兩門版本引入中國市場那就錯了。仔細(xì)觀察測試車，可以發(fā)現(xiàn)，前輪輪拱經(jīng)過特別加寬，后輪部分也多出了輪眉的設(shè)計，鋁合金輪轂經(jīng)過特別的設(shè)計，以改變輪轂的偏距。車內(nèi)的音響系統(tǒng)也不能完全安裝到位。這與海外早期曝光的高爾夫7諜照測試車版本完全相同。

實際上這是在測試高爾夫7車型的新車型平臺，輪眉位置的特別變動也主要是為了適應(yīng)新一代車型更加寬大的輪距設(shè)計，而高爾夫6車型的外殼不過是高迷惑性的偽裝罷了。現(xiàn)款高爾夫6之所以在推出時間遠(yuǎn)遠(yuǎn)短于以往款型的時候就著手換代車型的推出，主要還是大眾汽車的MQB模塊化平臺新車開發(fā)理念的推行。

從測試車諜照來看，新車型帶有六速手動版本，還配置了發(fā)動機(jī)起停技術(shù)。不同于海外市場新增2.5L的直列五缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，一汽-大眾的國產(chǎn)版本還是將保持1.4TSI和1.6L機(jī)型的動力組合，并且1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)的車型將占據(jù)62%的產(chǎn)量比重，不同的是，1.4TSI機(jī)型將分化為高功率和低功率兩種版本，占據(jù)整個產(chǎn)能17.5%的高功率版1.4TSI動力車型將成為高配置版本。

【高爾夫7預(yù)計產(chǎn)量表】

從產(chǎn)量規(guī)劃可以看出一汽-大眾對這款車型寄予了厚望，而且也準(zhǔn)備了充足的產(chǎn)能。在2013年下半年投產(chǎn)之后，2014年的第一個完整年度就將實現(xiàn)全年15萬輛的產(chǎn)能，隨后產(chǎn)量還將逐年遞增，在2019年達(dá)到峰值產(chǎn)量23萬輛。

編輯點評：是大眾成就了高爾夫，還是高爾夫成就了大眾呢？至少在國內(nèi)，高爾夫的持續(xù)火熱無疑讓大眾品牌添色不少。大眾第七代高爾夫又將如何？我們拭目以待吧，海外首秀就在明年！