賓利全新歐陸GTC 盡顯奢華狂想曲

導讀：作為一個擁有近百年歷史，有無數車迷，對豪華和駕控無止境追求的汽車品牌，賓利在大多數國人的眼中僅僅是奢華的和地位的象征，很容易忽略了賓利的駕駛樂趣。特別是對于歐陸GTC這樣一款奢華運動跑車，一款可以讓我們穿著正裝的同時享受跑車樂趣的車型，駕控和奢華在它身上同樣重要。

賓利全新歐陸GTC在2011年9月法蘭克福車展首次亮相，便受到極大關注。全球媒體試駕會緊隨其后，新浪汽車作為中國媒體代表之一參加了本次媒體試駕會。位于巴爾干半島西北，亞得里亞海東岸，和意大利隔海相望的克羅地亞，是歐洲乃至世界一個新興的旅游地，也被賓利選擇為本次全球媒體試駕的地點。

外觀：鋒利而穩重的造型

全新GTC的外觀相比老款的變化并不像普通家用汽車那樣，兩代差距極大甚至幾乎沒有外觀傳承。對于賓利，這恰恰相反，即使70年前的賓利歐陸老爺車，我們第一眼看過，基本就能猜到它是一款賓利歐陸系列車型。整體造型所追求的風格，設計理念和細節的繼承，能讓我們看到賓利車每一代傳承的歷史。把這種造車精神發揚光大，每一款賓利都沿著上一款車型做進一步提升，并保留最初的設計風格，這是賓利每一代新車需要的元素。所以，賓利，不管在哪里，大家一眼就能看出來，并能容易辨別，喊到“看，賓利”。

“作為一款新穎和充滿自信的賓利敞篷車，全新歐陸GTC的外形更具雕塑感與活力，動力更為澎湃。更寬大的輪距、車側更高的腰線和更大的輪轂共同為這款車型營造出不論車頂打開或是閉合時，都能憑借其更貼地、更迅捷和更具運動感的造型而吸引眾人注意”，賓利汽車設計總監Dirk van Braeckel這樣描述他這個最新的作品。事實正是如此，雕塑感和任何時候在任何光線下的完美視覺感受是全新歐陸GTC外觀的關鍵革新。

全新GTC的設計靈感來自于第二代歐陸GT轎跑車，而后者也只在約一年前上市。賓利并不像某些企業那樣造敞篷車，僅僅是把車頂去掉，并加強車身結構而已。對于賓利，GT和GTC的消費者對于兩款車型有著完全不同的用途，更加運動的敞篷版需要更短的軸距和更寬的車身，所以GTC幾乎是參考GT的靈感全新研發設計的產品。

全新歐陸GTC仍然采用經典的賓利矩陣型前格柵，加上傳統的賓利式4燈布局，不過新款前大燈設計加上LED日間行車燈的點綴，讓前臉充滿了動感和華麗的風格。車尾設計則效仿了部分賓利旗艦車型慕尚的元素，“雙馬蹄”形的輪廓與嵌入后部的車燈相互融合，加上下方閃亮的橢圓形排氣管，顯示其的強大的力量感。

當然，對于這款車型最重要的還是折疊敞篷，全新GTC采用7折疊式，3層纖維的軟頂敞篷，并且有8種顏色可選，在時速32公里以內都可以進行打開或者關閉的操作，時間僅需25秒。標配的20英寸，選裝21英寸輪轂，配備倍耐力專門為新款GTC而特別設計的Pirelli P Zero 275/40 ZR20 和 275/35 ZR21輪胎，不僅讓外觀增加動感，也讓駕乘感更加愉悅。

鋁“超塑成形”工藝

車身線條的變化從表面上看也許并不是特別突出，但確實是革命性的。幾個簡單的線條，從美學上看非常簡單而且極致漂亮，但是從鋁車身的制造工藝上看，卻是非一般車輛外觀所能達到造型標準，這種大角度的折線塑形對于絕大部分加工企業是無法做到的，賓利特別為新GTC采用了鋁“超塑成形”工藝來達到這樣的美學標準。

內飾：精致手工藝+木材皮革的用料考究

“打造精密的外部和內飾造型，并將它們合二為一，展現世界級的搭配和精美裝飾，這正是賓利所擅長的。不斷激勵我的團隊努力的提升質量--將最小的板隙和最銳利的線條完美結合，確保它們能夠從始至終都伴隨整車，不會變形”。這是賓利汽車車身和裝飾部門總監Peter Guest對于賓利全新歐陸GTC的描述，平實的話語透露著執著的精神。話中不難看出，賓利造車最擅長的正式對于用料的考究，對于精致手工藝的追求以及對于車內裝飾的完美打造。

英國克魯郡是賓利歷史最悠久的一家工廠，同時也是目前賓利唯一的一家工廠，這里手工藝的傳承以及對完美的執著，是賓利成為奢飾品的最重要因素之一。從1931年開始，賓利的工匠們就一代一代的將手工技術傳承下去，并延續到現在。手工縫制的真皮內飾以及精心挑選的木質飾板，所帶來的正是這種純正的奢華感受。賓利的內飾搭配為客戶提供多種方案，17款標準柔軟皮革顏色和6種顏色搭配組合，并配有7種系列飾面可供選擇。

不管是皮革的選擇還是木材的選擇都需要高質量的原材料，全新歐陸GTC所用的真皮來自德國南部以及斯堪的納維亞半島。而每一張上等牛皮也要經過精心的細節篩查，稍有瑕疵或不均勻的地方會標記出來然后裁掉，一臺全新歐陸GTC大概需要消耗16-18張的優質牛皮，整車縫制公時超過120小時。而木材的選擇則多種多樣，全球多個地方的木材來源定制，并且木材的紋理、顏色、種類都可以根據客戶自己的喜好來特別配置。

合理的儲物空間和較好的后排腿部空間是傳統跑車不太在意的地方，全新歐陸GTC在這方面加強了改進。簡化的中控臺設計，附帶其底部實用且新穎的置物格共同為鑰匙和手機提供了優化的存放空間，杯座位置也從扶手中部內側移到了靠近駕駛員后部的開放部分，讓其更易于使用。而較上一代歐陸GTC敞篷轎跑車上的空間相比，“眼鏡蛇頭”設計的前座椅厚度減小了25毫米，這為后排乘客帶來新增的腿部空間。另外，儀表板底部前排乘客“扇形”凹面的使用，也讓前排乘客的腿部空間大為改善。

全新歐陸GTC還包括配有3種出風設置的創新型“頸部加熱器”氣流系統，特別是在車頂打開以后，配合前風擋的擾流設計，依然能保證一定的熱量循環，使駕駛者感覺不到太多寒冷。而在車頂閉合后，這套系統能提供更加安逸的溫暖度，后頸部的熱風能讓前排駕駛者感受到別致的溫暖。