英菲尼迪明年國內投產 總部香港

11月1日，日產汽車宣布將在中國香港建立豪華車品牌英菲尼迪全球總部，同時表示明年可能在中國投產英菲尼迪。至此，此前關于英菲尼迪國產的重重迷霧似乎開始清晰，日產也有望成為第一家在中國生產豪華車型的日本汽車制造商。

【傳聞將率先投產的M系列】

其后，日經Nikkei新聞援引日產汽車發言人永井志朗報道稱：“日產考慮在中國生產英菲尼迪，但目前尚未作出任何決定。”日經預測日產將選擇在華合作伙伴東風汽車公司位于湖北省的工廠作為英菲尼迪生產基地。英菲尼迪目前在日本櫪木縣和福岡縣的工廠生產，兩家工廠總年產量在20萬輛左右。

【傳聞將率先投產的M系列】

在今年6月份日產發布全球事業規劃時，日產表示希望英菲尼迪占據全球豪華車市場10%份額，同時也宣布未來將選擇兩個海外生產基地投產英菲尼迪。同時7月底，在東風有限發布新中期事業規劃當日，日產總裁卡洛斯·戈恩面對媒體逼問時回應：“我們的確正討論在中國生產英菲尼迪的計劃，但還沒有最終時間表。”

雖然目前中國汽車市場總體增速放緩，但是豪華車的需求依舊旺盛，寶馬9月在華銷量同比增長20.9%，奧迪在華前9月累計銷量接近去年全年銷量，奔馳前9個月同比增長32.8%。預計今年中國市場英菲尼迪進口總銷量將達到2萬輛。

【英菲尼迪FX】

日產及英菲尼迪在香港機構的職能將包括部分全球營銷、公關和物流，以利用香港在媒體等方面的優勢，并發揮區位長處迎合中國、印度和東南亞市場市場不斷增長的豪華車消費需求。

【英菲尼迪G系列】

編輯點評：雖然英菲尼迪進入國內的時間并不長，但發展非常迅猛，在銷量和口碑上都取得了很好的成績，不過如果不國產，和現在的雷克薩斯一樣，英菲尼迪的發展瓶頸也很快會到來，而要與不斷擴大國產規模的寶馬、奧迪、奔馳同臺競技，國產似乎是英菲尼迪唯一的選擇。