青年聯合收購薩博 將在中國建廠

上個月月末，瑞典汽車公司已與兩家中國汽車公司達成了一項協議，瑞典汽車同意以1億歐元（約合1.419億美元）的價格將薩博汽車100%股權售予中國龐大汽貿和青年蓮花汽車，并為此簽署了諒解備忘錄。而近日，薩博汽車官方網站今日公布了債權人會議上提交的重組方案，要點如下：

1.資金支持：中方向薩博提供5千萬歐元過橋貸款，幫助薩博完成重組。然后青年與龐大將為薩博注入55億人民幣（合6.1億歐元），在2012-2013年間幫助薩博繼續清償債務、恢復生產以及維持運行。此外中方還將為薩博提供長期的資金支持，以幫助薩博實現既定的產品線擴充以及在中國建廠計劃。目前為止薩博尚未收到中方承諾的貸款資金。此外薩博從歐洲投資銀行借貸的6300萬歐元分期款項將獲得放行。

2.公司調整：薩博將裁員500人，所占比例約為15%。裁員后可為薩博節約經費10億瑞典克朗（合1.567億美元）。

3.公司結構：青年（持股60%）和龐大（持股40%）將共同控股薩博汽車集團（“Saab Auto Group”)。薩博汽車公司（Saab Automobile AB ）仍然由子公司薩博物業公司、薩博汽車用具公司、薩博汽車動力系統公司、薩博汽車零部件公司以及全國銷售公司和其他小公司組成。

作為交易的一部分，薩博英國有限公司（Saab GB Ltd即薩博英國銷售公司）也將成為薩博汽車公司的子公司。薩博汽車集團將繼續保持作為一家涵蓋完整的設計、制造及銷售業務的汽車制造商。為了進軍中國市場，薩博、青年和龐大正計劃在中國建立兩家新的公司：

◆ 中國銷售公司：負責管理薩博汽車在中國市場的所有銷售業務。

◆ 中國制造公司：為中國市場提供生產設備，為中國和全球市場生產薩博汽車。

◆ 研發：所生產的薩博汽車的研發工作將在瑞典特羅爾海坦的薩博汽車公司進行。

4.銷量預期：預計薩博2012年銷量在3.5-5.5萬輛之間，2013年達到7.5-8.5萬輛，之后銷量逐步上升，到2016年將達到18.5-20.5萬輛，較薩博2000年代中期巔峰年份銷量增長50%以上。

5.重啟生產：面向傳統市場及中國市場的車型包括2012年發布的新型9-5 Sports Combi和新款9-4X跨界車。同時薩博已經與俄羅斯和烏克蘭簽訂了進口協議。

6.中國市場：目前在薩博的市場份額中，歐洲市場占據64%，北美占據30%，未來薩博會將重心轉移至中國市場——中國將占薩博總銷量的1/3。

點評：薩博與龐大、青年之間這場鬧得紛紛擾擾的合作最終以薩博被全部收購而告終，我們也期待龐大、青年最終的官方消息。與沃爾沃不同是的，如今薩博所面對的問題似乎更多，要起死回生難度更大，龐大、青年能否有足夠的經驗來應付這場挑戰？

引入技術和品牌是一個美好的意愿，中國的企業在頻繁的收購中也在積累更多的經驗，勇敢的走出去總比畏首畏尾、偏安一隅的好，這也是除了技術和品牌之外的另一項重要的收獲。