資源全力向中國傾斜 雷諾中國地位提升

在中級車風朗上市的同時，雷諾法國總部對于中國區的重視程度也正在大幅提升。上周，記者從雷諾中國了解到，過去不受法國總部倚重的中國區，現在已經被明確為排名第一、優先滿足的市場。在3年內沖刺10萬輛銷量的大目標下，雷諾中國將從本月開始獲得進口配額的大幅提升，兩三個月內逐步解決雷諾在中國長久以來的缺車狀況。

即將結束缺車現狀

上周，剛剛從法國總部參加會議回來的雷諾中國執行總裁陳國章帶來了一個令整個雷諾中國振奮的消息———今后，雷諾全球將會將配車資源全力向中國傾斜，首先滿足中國市場。

由于原來中國市場在法國總部并不受重視，因此雷諾在中國的訂單一直處于無法滿足的狀態，購買力很難釋放，而中國市場的銷量在雷諾全球的排名也只在20名左右徘徊，與多個跨國公司中國區已經進入全球前三名的狀況差距巨大。

在雷諾中國的爭取下，今年，雷諾中國的戰略地位已經大大提升，而陳國章提出的一個中國市場的發展計劃也已經得到了法國總部的首肯———“未來3至5年，雷諾在中國的年進口銷量要增加到10萬輛。”

陳國章表示，在這個目標下，在產能供應上，雷諾已經明確地把中國市場放在第一的位置。“從這個月開始，中國將沒有配不到車的問題，這個月就會有4000輛車進口，大約需要兩三個月來補足目前的現車需求。所以估計會在8月份以后，缺車的狀況就能得到緩解。”

7款車型上市支撐銷量

去年，雷諾在中國市場的銷量達到了1.47萬輛，同比增長176%。按照計劃，今年雷諾將在中國引進7款車型，其中新風景、大風景、2011新拉古那和中高端車型緯度都已經推出。6月9日，雷諾宣布今年的沖量車型，主攻A級車的風朗，最低售價16.58萬元，雷諾已經將戰線延伸至競爭最激烈、市場份額最大的主流市場。繼風朗之后，改款科雷傲將在9月正式上市，梅甘娜CC也將在年內推出。